Im September 2006 kommt der neue Mini. Statt 3,62 sind künftig 3,87 Meter angesagt. Schuld daran hat nicht zuletzt die strengere Fußgängerschutzverordnung, die eine ...
... höhere und nachgiebigere Schnauze bedingt. Gesetzt ist bei den Zweitürern auch der Clubman, der ein Jahr nach dem Basismodell startet. Diese Variante ...
... bekommt ein neues Heck mit verlängerter Dachpartie, variabler zweiter Sitzreihe und zweiflügeliger hinterer Tür. Wie der Original-Clubman ...
... ist auch der Nachfolger kein Mini-Lieferwagen, sondern ein kompakter Lifestyle-Kombi, der sich vielseitig nutzen läßt. Bei der Motorisierung endet zum Modellwechsel die Kooperation mit DaimlerChrysler (Tritec-Benziner) und ...
... wohl auch mit Toyota (Diesel). Statt dessen springt als neuer Entwicklungspartner die PSA-Gruppe ein. Spitzenmodell dürfte künftig ein 1,6-Liter-Turbo sein, der es auf 170 PS bringt. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist serienmäßig, ...
... CVT als Alternative denkbar. Natürlich wird es auch einen leistungsgesteigerten John Cooper Works geben, der in zwei Turbo-Tuning-Stufen mit 200 und 230 PS zu haben sein dürfte.
Im Herbst 2006 verpaßt Ford dem Focus C-Max ein Facelift. Mehr Dynamik ist das Motto, um im zunehmend härter umkämpften Segment ...
... der Kompaktvans weiter die Rolle der sportlichen Alternative (zusammen mit dem Seat Altea) zu spielen. Jüngster Beweis dafür ...
... sind diese Fotos des C-Max mit geänderter Front, schmalem Grill und kräftigerem Stoßfänger, in den das Nummernschild ...
... integriert ist. Unter der Haube ergänzen der große 2,2-Liter-Selbstzünder mit 156 PS und der 1,6-Liter-Benziner ...
... mit CVT-Getriebe das Angebot. Das Heck kennzeichnen weiterhin große, schräg stehende Leuchten, hier besonders ...
... gut zu erkennen. Die Preise dürften lediglich im Rahmen der ohnehin zum Herbst regelmäßig anstehenden Preisanpassungen angefaßt werden (Basismodell derzeit ab 17.975 Euro).
Fünf magere Modellvarianten, angetrieben von 1,2-Liter-Motoren mit wahlweise 60 oder 75 PS, bietet Renault derzeit vom einstigen ...
... Bestseller Twingo an. Zum Vergleich: Vom Modus gibt es derzeit zwölf, vom Clio (alt und neu) 22 Varianten im Neuwagenkonfigurator von autobild.de. Der Grund für die Magerkur ...
... dreht hier im weißen Tarnmäntelchen seine Testrunden: der neue Twingo. Die nächste Generation sucht unterhalb von Modus (3,80 Meter lang) und Clio (3,99 Meter) ...
... seine Nische. 3,43 Meter mißt er bislang, diese Fotos machen den Eindruck, als würden es künftig eher ein paar Zentimeter weniger sein.
Formal am neuen Clio angelehnt, soll der Twingo die schicke Sparbüchse im Sortmiment der Franzosen darstellen. Preise unter 9000 Euro sind durchaus denkbar, ebenso wie ein Diesel. Direkter Konkurrent ...
... ist das Dreigestirn Peugeot 107, Toyota Aygo und Citroën C1. Vier Sterne beim EuroNCAP-Crashtest haben die sich im Mai 2005 abgeholt, hohe aktive und ...
... passive Sicherheit muß also neben sparsamen Motoren oberste Priorität für den Créateur d'automobiles haben. Erstmals ohne Christo-Gewand wird der neue Twingo ...
... auf dem Pariser Salon im September 2006 zu sehen sein. Direkt im Anschluß startet dann auch der Verkauf.
Okay, wie ein klassisches SUV sieht dieses charmante Kerlchen nicht gerade aus, gleichwohl zeigen diese Erlkönigschüsse ...
... den kleinen 4x4 von Suzuki. Die Maße: 4,10 Meter lang, 1,73 m breit, 1,58 m hoch, schätzen unsere Kollegen von AUTO PLUS in Frankreich. Acht neue Modelle will Japans Nummer vier ...
... bis 2010 auf den europäischen Markt bringen. Den Anfang macht im Oktober 2005 der in Frankfurt (IAA) vorgestellte Grand Vitara, im Frühjahr 2006 ...
... folgt der kleine Allradler. Wenigstens als Studie oder Showcar wird ihn Suzuki sicherlich schon auf der Tokyo Motor Show im Oktober 2005 zeigen. Daß er durchaus ...
... eine stattliche Höhe an den Tag legt, zeigen diese Bilder. "Keine Fotos, bitte", signalisieren diese in Ausübung ihrer Testfahrerpflicht abgelichteten Herren. Naja, man kann ...
... ja nicht jedem Wunsch nachkommen.
Achtung, Cayman S, hier kommt die M-Version des Z4 Coupé, das BMW auf der IAA 2005 vorgestellt hat. Mit dem bekannten 3,2-Liter-Sechszylinder (340 PS) ...
... hat die sportlichste Version des geschlossenen Z4 satte 45 PS mehr zu bieten als der neue Porsche.
Besondere Merkmale: große Räder, zum Bürzel geformt Heckabrißkante, markante Stoßfänger und ...
... Doppelrohrauspuff. Der Bolide steht ab Herbst 2006 für weniger als 60.000 Euro beim Händler. Mehr sollten die Bayern ...
... (anfangs) auch nicht verlangen: Den Cayman S gibt es ab 58.529 Euro.
Deutlich günstiger als die Sportskanonen von BMW und Porsche gibt es die OPC-Familie von Opel. Nach Zafira, Vectra und Astra ...
... bekommt 2006 auch der Meriva eine gehörige Portion Pfeffer unter die Haube. Äußerlich zu erkennen ist der kleine Kraftprotz an der mächtigen Frontschürze und ...
... dem Doppelrohrauspuff. Bislang markiert der 1.8 mit 125 PS das obere Leistungsende beim Meriva. 25 bis 50 PS mehr sollten es beim OPC schon sein.
Mehr Leistung, mehr Frische: Spätestens zur Frühjahrs-Saison 2006 verjüngt Opel den Meriva, indem er ihm mit geändertem Grill und leichten Retuschen an ...
... Front und Heck einen Hauch der geschmeidigen Familien-Optik à la Astra angedeihen läßt.
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