Von total eckig zu üppig rund: Renault hat den Mégane der dritten Generation völlig neu gestaltet.
Setzte Generation zwei mit Kanten und eigenwillig geformtem Bürzelheck Schwerpunkte, kommt der neue Mégane mit runden Formen und Coupé-ähnlicher Optik.
Premiere feiert der kompakte Golf-Gegner auf dem Pariser Autosalon (4. bis 19. Oktober 2008). Vorn lässt sich wegen der schmalen Scheinwerfer die Ähnlichkeit mit dem großen Bruder Laguna nicht verleugnen, ...
... das Heck aber ist eine für Renault gänzlich neue Kreation und polarisiert ähnlich wie das des Vorgängers.
Die Motorhaube mit einer Pfeilung in der Mitte und seitlichen Sicken hat durchaus sportliche Züge. Dazu tragen auch die flach stehende Frontscheibe und die schmal zulaufende Linie der Seitenfenster bei. Das sieht ...
... dynamisch aus, dürfte aber die Rundumsicht nicht eben verbessern. Auch sonst mimt der Mégane III den Sportler: Ausgestellte Radkästen, breite C-Säule, großer Kühlergrill.
Sportlich soll es weitergehen. Bereits kurz nach dem Fünftürer Anfang 2009 soll ein Coupé folgen, natürlich kommen auch die Van-Ableger Scénic und dessen lange Variante Grand Scénic.
Auch ein Kombi (Grandtour), ein Cabrio sowie eine echte Sportvariante sind in der Pipeline. Die Motoren stammen weitgehend aus der aktuellen Palette und sollen zwischen 90 PS (Basis-Diesel) und 180 PS (Turbo-Benziner) leisten.
Das Prinzip des Motoren-Downsizings wird bei Renault um eine Variante erweitert: Der neue Turbo-Benziner 1.4 16V TCE 130 wird 2009 den neuen Mégane befeuern. 190 Newtonmeter Drehmoment versprechen sportliche Fahrleistungen.
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
