Spaniens neues Grinsen: Optisch orientiert sich der nächste Ibiza an der Studie Bocanegra (ab Bild 14), die auf dem Genfer Salon 2008 den Seat-Stand schmückte. Angriffslustig zusammengekniffene Scheinwerfer-Augen, üppig dimensionierte Lufteinlässe ...
... und eine gewagt modellierte Seitenlinie unterstreichen den sportlichen Anspruch, denn der kleine Hoffnungsträger für sich in Anspruch nimmt. Arrow-Design nennen die Spanier den neuen Look. Nachwuchs-Sportfahrer dürfen sich schon jetzt ...
... auf die fest eingeplanten FR- und Cupra-Ableger freuen. Die werden in Sachen Auspuffanlage deutlich mehr hermachen als der Serien-Ibiza.
Ambitionierter Look: Lenkrad und Armaturen sind neu geformt. Treu bleibt sich Seat bei der ...
... Hintergrundbeleuchtung der Tasten und Anzeigen: feuriges Rot. Farblich hell abgesetzt auf diesem Foto: Dachhimmel und A-Säule.
Der kann sich sehen lassen: Der Ibiza ist traditionell das meistverkaufte Modell der Spanier – aber längst nicht mehr das meistverkaufte Modell Spaniens (derzeit nur Platz 4 in der Zulassungshitliste). Das will Seat natürlich ändern!
Technisch ist auch der neue Seat Ibiza ein waschechter Wolfsburger. Unterm gewagt geformten Blech stecken die Module der nächsten Polo-Generation. Damit einher geht ein deutlicher Sprung bei den Abmessungen. Mit gut vier Metern Länge ...
... überragt der neue Ibiza seinen Vorgänger um fast zehn Zentimeter, mehr Radstand und eine breitere Spur versprechen zudem mehr Platz im Innenraum.
Die jungen und jung gebliebenen Sportfahrer, die Seat-Chef Schmitt mit dem Ibiza erreichen will, sollen auch an die Umwelt denken. Alle Benziner stoßen weniger als 160 Gramm CO2 pro Kilometer aus, die Diesel liegen allesamt unter 120 Gramm pro Kilometer.
Basis-Benziner ist ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit 70 PS. Außerdem stehen zum Start ein 1,4-Liter-Otto mit 85 PS sowie ein 1,6-Liter mit 105 PS zur Wahl. Die Diesel-Basis bildet der 1.4 TDI mit 80 PS. Hinzu kommen ein 1.9 TDI mit 90 und 105 PS.
Ab Werk sind die Benziner mit manuellen Fünfgang-Getrieben kombiniert. Die jeweiligen Top-Motorisierungen sollen auch mit dem neuen Siebengang-DSG kombinierbar sein.
Zum Vergleich: So ist der Seat Ibiza derzeit auf den Straßen unterwegs.
Im Herbst 2002 ging der rundliche Spanier an den Start – als Technikträger des VW Polo, der mit selber Plattform und diversen Gleichteilen in die nächste Generation aufbrach.
Evolutionsstufe: So schickte Seat den neuen Ibiza im März 2008 nach Genf – als sportliche Studie Bocanegra. Frei übersetzt heißt das "Schwarze Schnauze". Wie passend.
Das Heck wurde seit dem Genfer Salon deutlich entschärft. Für ein vergleichbares ...
... Lederinterieur wird der Ibiza-Käufer tief in die Taschen greifen müssen. Serienmäßig gibt es das zweifarbige Gestühl leider nicht.
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