Da stand er auf der Kippe: Im April 2010 fiel der
Citroën Nemo ohne ESP durch den Elchtest und kippte bei einem Ausweichmanöver um. Der ADAC hatte die Nagelprobe gemacht und die Schwäche des Hochdachkombis aufgedeckt. Jetzt bessern PSA und Fiat nach.
Der Nemo steht nämlich nicht allein da und hat mit
Peugeot Bipper und
Fiat Qubo noch zwei baugleiche Brüder. Ab September 2010 rüsten alle drei ihre kleinen Transporter serienmäßig mit dem Schleuderschutz ESP aus.
Vorerst ist ESP bei allen drei Modellen allerdings nur für Fahrzeuge mit Dieselmotor verfügbar. Wer den Benziners mit ESP im Auge hat, muss noch bis 2011 warten – dann gibt den Schleuderschutz auch hier.
Der niederländische Autoklub ANWB brachte den
Dacia Duster ins Schaukeln: Bei schneller Fahrt um enge Kurven reagierte das SUV nahezu unkontrollierbar und verließ mit zwei Rädern den Asphalt. Die mit dem Ergebnis konfrontierten Techniker von
Dacia und
Renault zeigten sich überrascht. Die Duster-Varianten ohne ESP ...
... seien in der Entwicklungsphase ausreichend getestet und als absolut kippsicher eingestuft worden. 11.900 Euro kostet die Einstiegsvariante mit Frontantrieb und einem 110 PS starken 1,6-Liter-Benziner. ESP ist auch optional nicht an Bord.
Für die ebenfalls getestete und für sicher befundene Allradvariante 4x4 muss der Käufer mindestens 13.700 Euro anlegen. ESP gibt es nur für dCi 110 FAP-Motorisierungen in Verbindung mit einem Lederlenkrad. Mindestens 15.800 Euro stehen in diesem Fall auf der Rechnung. Lichtblick: Ab Frühjahr 2011 wird ESP für alle Duster-Modelle verfügbar sein.
Das ganze Szenario erinnert an den ADAC-Fahrdynamiktest im Juli 2005
mit dem frühen Dacia Logan, der noch heute ohne ESP auskommen muss. Verschnupft
kritisierte Renault damals die Testbedingungen des ADAC, woraufhin die Reifen genauer unter die Lupe genommen wurden.
Ergebnis: Schon im vorherigen Testverlauf wurden die Reifen so sehr in Mitleidenschaft gezogen, dass sie beim entscheidenden Fahrdynamiktest komplett versagten.
Renault stellte nach dem ADAC-Test
eigene Untersuchungen mit neuen Reifen an und brachte das Fahrzeug dabei nicht einmal in eine kritische Situation. Damit war der
Dacia Logan rehabilitiert – auch ohne ESP.
Glücklicherweise wird die Liste der Autos, die ohne ESP angeboten werden, immer kürzer. Auch
Nissan hat jetzt nachgebessert – und liefert den
Note seit August 2010 konsequent mit ESP aus. Bisher musste die Basis auf den Schleuderschutz verzichten. Die Quote in Deutschland neu zugelassener Autos mit ESP ...
... ist im Jahr 2009 von 81 Prozent (2008) auf 78 Prozent gefallen. Nach Schätzungen der Unfallforschung der Versicherer (UDV) wurden im Abwrackprämien-Jahr 2009 mehr als 830.000 Neuwagen ohne das Elektronische Stabilitätprogramm zugelassen.
Schuld an der miesen ESP-Quote war die
Abwrackprämie: Die meisten neu gekauften Fahrzeuge waren Kleinwagen – und da gibt es ESP oft nur gegen Aufpreis. Diesen scheuen aber Kleinwagenkunden mehr als Käufer von größeren und damit teureren Fahrzeugen.
Eine Besserung ist kaum in Sicht: Nach UDV-Angaben gibt es auch 2010 bei einem Viertel aller angebotenen Modellreihen (22 insgesamt) den Schleuderschutz nicht serienmäßig. Am schlimmsten ist die Lage bei den Kleinstwagen. Bei den 19 Baureihen ...
... gehört ESP nur beim
Smart und beim
Toyota iQ zum Standard (elf Prozent).
Zitterpartie mit dem
Daihatsu Cuore beim AUTO BILD-Test in der Pylonengasse: Kippt er oder kippt er nicht? Die Folge: Ungeübte Fahrer landen definitiv auf der Seite. AUTO BILD-Testfahrer Dierk Möller-Sonntag behielt einen kühlen Kopf ...
... und brachte den wilden Japaner wieder auf alle vier Räder.
Aus der Heck-Perspektive geht nicht nur ein Hütchen flöten – es steigt auch die Dramatik. Der Daihatsu Cuore schwankt wild durch die Pylonen, hebt zwei Räder in die Luft ...
... und ist nur durch schnelles und besonnenes Handeln wieder in den Griff zu bekommen.
Weiter geht es mit den anderen Modellreihen, die bislang leichtsinnigerweise ohne ESP unterwegs sind. Darunter der
Chevrolet Matiz.
Im Ford Tourneo Connect gibt es ESP nur gegen Aufpreis.
Nissan NP300 Pick-up
Peugeot Partner Origin
Auch der
VW Fox kommt in der Basis ohne ESP.
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