Der Croma ist erwachsen geworden. Nach einer gründlichen Frischzellenkur sieht das Top-Modell von Fiat jetzt richtig gut aus.
Ziel des Herstellers war es, seiner Familienkutsche durch gezielte Eingriffe am Blechkleid ein dynamischeres Aussehen zu verpassen. Das ist gelungen, der Croma wirkt jetzt endlich italienisch-schick.
Die Frontpartie erhielt tropfenförmige Scheinwerfer, der weitmaschigere Kühlergrill drückt mehr Aggressivität aus.
Heck- und Seitenlinie sind nahezu unverändert, dynamischer ist vor allem die Bravo-/Grande-Punto-ähnliche Nase.
Am Heck fällt der neue geteilte Stoßfänger ins Auge, der ebenfalls deutlich mehr Sportlichkeit ausdrücken soll.
Bei den Fahrzeugmaßen hat sich wenig geändert, lediglich in der Länge ist der Fünfsitzer stoßfängerbedingt um drei Zentimeter gewachsen.
Der Nuova Croma ist in den fünf Ausstattungslinien Classic, Active, Dynamic, Emotion und Must zu haben.
Im Motorenregal stehen fünf Aggregate zur Auswahl: Zwei Benziner (1.8 16v und 2.2 16v) und drei Diesel (zwei 1.9 und ein 2.4).
Wie gehabt: Die Ottomotoren haben wahlweise 140 und 147 PS, die beiden 1,9-Liter-Selbstzünder bringen es auf 120 und 150 Pferdchen, Speerspitze ist der große Diesel mit 200 PS.
Der große Diesel ist 216 km/h schnell, in 8,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und verbraucht im Durchschnitt 7,2 Liter auf 100 Kilometer.
Der aufgefrischte Italiener will durch viele optionale Technologien im Sicherheits- und Entertainment-Bereich Akzente setzen: Je nach Variante sind unter anderem ABS mit elektronischem Bremskraftverteiler, ESP, Cruise Control, Einparkhilfe, ...
... Hifi-Anlage, Regensensor, das System Blue&Me oder eine Dual-Zonen-Klimaanlage mit an Bord. Sehr italienisch: die Leder-Kombinationen.
Damit es auch der Fahrer bequem hat, kann das Lenkrad jetzt sowohl in der Höhe als auch in der Tiefe verändert werden, ...
... und die Pedale sind auf die Symmetrielinie des Fahrersitzes ausgerichtet.
Der Beifahrer-Sitz kann flach abgeklappt werden, um entweder lange, sperrige Gegenstände unterzubringen oder als Arbeitsfläche genutzt zu werden.
Nichts Neues hingegen beim Kofferraumvolumen: Die Ladefläche schluckt nach wie vor 500 Liter und kann durch das Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1610 Liter erweitert werden. Zu uns rollt der Croma im Dezember 2007.
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