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Fahrbericht Audi A3 Sportback e-tron

Carsten Paulun am Audi A3 Sportback e-tron
Strom im Tank gilt als umweltfreundlich, zumindest wenn er nicht aus fossilen Brennstoffen, sondern regenerativ erzeugt wird. Das Problem: Die Strom-Tanks, nämlich die Batterien, sind teuer und schwer, ihre Speicherkapazität begrenzt, und das Laden dauert zu lange. Abhilfe schaffen ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
Audi A3 Sportback e-tron
... sogenannte Plug-in-Hybride. Sie werden von Elektro- und Verbrennungsmotor angetrieben. So wie der Audi A3 Sportback e-tron, den die Bayern im Frühjahr 2014 auf die Straße bringen wollen. autobild.de fuhr einen noch getarnten Prototypen. Bei dem auch noch nicht alles richtig rund lief. Der Elektromotor...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
Audi A3 Sportback e-tron
... jault manchmal wie eine defekte U-Bahn, die Bremsen packen mal kräftig, mal wachsweich zu und das Automatik-Getriebe ruckelt mitunter heftig. Macht nix, bis zum Serienstart ist ja noch Zeit. Schon jetzt ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
Audi A3 Sportback e-tron
... rollte autobild.de fast lautlos los. Bis 130 km/h fährt der e-tron elektrisch. 50 Kilometer lassen sich – bei gemäßigtem Stadttempo – nur mit dem Strom aus den 96 Batteriezellen fahren. Dann muss der A3 Sportback e-tron für etwa vier Stunden an eine normale 230-Volt-Steckdose. Sind die Batterien leer ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
Audi A3 Sportback e-tron
... oder das Gaspedal voll durchgetreten, schaltet sich der Benziner dazu und der e-tron sprintet im besten Fall in 7,6 Sekunden ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
Audi A3 Sportback e-tron
... auf Tempo 100. Maximal sind 222 km/h. Von wegen Öko-Karre. Kein Wunder, schließlich leisten Elektro- und ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
Audi A3 Sportback e-tron
... Benzinmotor zusammen 204 PS. Werden die häufiger gentutz, kann man den Normverbrauch von 1,5 Litern aber vergessen. Lässt man den High-Tech-Audi ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
Audi A3 Sportback e-tron
... nur rollen, schalten sich beide Motoren ab und der e-tron "segelt" gemütlich über die Landstraße. Gleitet man beispielsweise auf eine rote Ampel zu, ...
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Audi A3 Sportback e-tron
... lädt das System die Batterien, die unter der Rückbank montiert sind, wieder nach. Mit ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
Cockpit Audi A3 Sportback e-tron
... Paddles am Lenkrad kann man in drei Stufen die Stärke der Nachladung und damit auch die Bremswirkung einstellen. Wer hier besonders vorausschauend unterwegs ist, kann leicht ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
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... den einen oder anderen Kilometer Reichweite zusätzlich rausholen. Weist beim "Ökometer" ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
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... der Zeiger nach links unten, wird die Batterie geladen, da drüber ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
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... fährt man noch effizient, oben normal und rechts nutzt man die volle Leistung.
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
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Orangefarbene Starkstromleitungen (bis 390  Volt) verraten auch dem Laien den zusätzlichen Elektroantrieb.
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
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Da, wo sonst die Dicke der Abgasrohre auf die Power unter der vorderen Haube hinweist, sehen wir nur eine durchgehende Heckschürze.
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
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Zum Thema Kosten: Einmal Akku-Laden beim Hybrid-A3 kostet rund 2,60 Euro. Die reichen für 50 Kilometer, für weitere 50 Kilometer kommen 2,25 Euro Spritkosten dazu. Macht zusammen 4,85 Euro. Diese Rechnung ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
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... stimmt aber nur für die ersten 100 Kilometer. Ohne erneutes Nachladen kommt der Benziner häufiger zum Einsatz, der Verbrauch steigt. Und richtig günstig ist der A3 Sportback e-tron auch nicht. Audi ...
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG
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... verrät zwar noch keine Preise, aber deutlich unter 40.000 Euro wird es nicht gehen.
Bild: NIELS STARNICK / BILD AM SONNTAG