Erste Ausfahrt: Der BMW ActiveHybrid X6 rollt ins malerische Abendrot Miamis. 485 PS stemmen drei Motoren in den Asphalt – bei einem Verbrauch von unter zehn Litern.
Bereits der normale BMW X6 (4,88 Meter lang, 1,69 Meter hoch) ist nicht zu übersehen. Doch der Vollhybrid hat ...
... zusätzlich noch einen Höcker auf der Motorhaube, einen so genannten "Powerdome".
Unter dem mächtigen Metalldeckel lauern der 4,4-Liter-Achtzylinder und zwei Elektromotoren. Gesamtleistung: gewaltige 485 PS.
Bis 60 km/h kann der X6 ActiveHybrid rein elektrisch über die Strasse surren. Erst danach schaltet sich der Benziner dazu.
Beeindruckend: Im Vergleich zum reinen Benziner spart das Hybrid-Modell rund 20 Prozent Kraftstoff. Verbrauch: 9,9 Liter Super (CO2: 231 g/km).
Der Spaß-Faktor ist groß. Schon gewaltig, wie der X6 beim Überholen zulegen kann. Der zweite Eletromotor sorgt dann nämlich für zusätzlichen Schub.
Die Spurtprüfung auf 100 km/h absolviert das Dickschiff in 5,6 Sekunden.
Die Spitze wird elektronisch auf 236 km/h begrenzt, wer 250 fahren will, muss zum optionalen Sportpaket greifen.
Das Drehmoment erreicht 780 Newtonmeter, die von einer Siebengang-Automatik via xDrive variabel an alle vier Räder verteilt werden.
Damit stellt BMW eigenen Angaben zufolge das stäkste Vollhybrid-Auto der Welt auf die serienmäßigen 19-Zöller.
Der Verbrennungs-Motor wird je nach Lastanforderung zugeschaltet und in Schubphasen unterhalb von 65 km/h automatisch abgeschaltet.
Beim Bremsen beziehungsweise Gaswegnehmen wird Bewegungsenergie in elektrische Energie umgewandelt und in der Hochleistungsbatterie gespeichert.
Zu diesem Zweck übernehmen je nach Fahrsituation entweder einer oder beide Elektromotoren die Funktion eines Generators.
Der Preis für soviel Hightech: 102.900 Euro. Im Vergleich zum normalen Benziner ein Mehrpreis von satten 26.800 Euro.
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