Neues Spaßgerät aus Affalterbach: Mercedes-Haustuner AMG hat sich natürlich auch schon den neuen SLK vorgenommen und daraus ...
... den bärenstarken SLK 55 AMG gemacht. AUTO BILD SPORTSCARS flanierte mit dem knackigen Roadster durch das frühlingshafte Hinterland der Côte d'Azur. Natürlich funktioniert ...
... der potente Benz auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten, aber irgendwie wird ständig der rechte Fuß provoziert. Das liegt ...
... an dem üppigen V8, der vorne im Bug auf Gasbefehle wartet: Aus 5,4 Litern Hubraum presst die Maschine 360 PS und 510 Nm Drehmoment, die ...
... die Fuhre in Windeseile nach vorne katapultieren. Mercedes verspricht rasante 4,9 Sekunden für den Sprint auf Tempo 100.
Erkennungsmerkmale für das Heer der Hinterherfahrer: bullige Heckschürze, Abrisskante und vier Endrohre.
Das neue AMG-Schuhwerk: 18-Zoll-Leichtmetallräder in Titangrau mit glanzgedrehtem Felgenstern.
Die neue Nase gibt der SLK-Front eine stärkere Pfeilung. Dazu erhält die AMG-Version größere Kühlluftöffnungen und eine lackierte untere Querstrebe in der Schürze.
Schmuckstück für Kurvenräuber: Die neue Direktlenkung ist je nach Anforderung zwischen 11,5:1 bis 15,8:1 übersetzt und ab etwa fünf Grad aus der Mittellage sehr spontan. Das macht den ...
... SLK 55 AMG im Vergleich zu seinem schon ordentlich sportlich agierenden Vorgänger noch ein ganzes Stück direkter und agiler.
Betörend in allen Fahrsituationen: Der fette V8 im Bug macht sich am Heck akustisch angenehm bemerkbar.
Immer wieder hübsch anzusehen: Der SLK braucht ...
... rund 22 Sekunden, bis sich in einem kunstvollen mechanischen Ballett ...
... das Stahlklappdach aus dem Kofferraum gefaltet und ...
... über die Insassen gelegt hat. Das Passagierabteil schluckt nun 300 Liter. Bei offenem Dach gehen noch 208 Liter ins Heck.
Die sehr angenehmen Sportsitze mit gutem Seitenhalt tragen entscheidend zum Fahrspaß bei.
Renoviert: Das Lenkrad ist neu, dahinter ...
... wartet ein guter alter Bekannter auf flinke Finger. Die 7G-Tronic agiert im Vergleich zum Vorgänger um zehn Prozent schneller.
Wenn er nur dürfte: Die Tachoskala verspricht 320 km/h, aber der SLK 55 AMG unterliegt der freiwilligen Selbstbeschränkung und rennt maximal 250 Sachen, was ...
... dem Fahrvergnügen aber kaum Abbruch tut. Sehr schnell stellt sich im Top-SLK ein Fluss aus gefühlvollem Bremsen, Lenken und Gasgeben ein.
Preiswert ist anders: Für einen SLK 55 AMG verlangt Mercedes-Benz mindestens 69.050 Euro.
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