Opel hat wohl gespickt. Nicht bei Suzuki, denn von denen gab es für die Entwicklung des neuen Agila offizielle Schützenhilfe. Mitsubishi, Modus und Mini scheinen die Vorbilder des neuen Kleinstwagen von Opel zu sein.
Mini war wohl der Ideengeber für den Tacho im Playmobil-Stil. Mit dem Unterschied, dass die Tempo-Anzeige im Agila (wie es sich gehört) direkt vor dem Fahrer thront. Gegen Aufpreis: 360 Euro kostet das ...
... elektronische Stabilitätsprogramm. Darin enthalten ist eine Traktionskontrolle.
Die vier sehr schmalen Türen öffnen weit, ermöglichen so einen bequemen Einstieg. Der Kleine überrascht mit gutem Raumgefühl, ordentlicher Übersicht und großen Außenspiegeln.
Unverkapselt, aber nicht laut: der Vierzylinder mit 86 PS. Der 1,2-Liter-Motor läuft leise und ruhig. Vorbildlich: Ölpeilstab und Waschwasser sind gut erreichbar.
Unter dem Opel-Emblem entriegelt ein elektrischer Taster die große Heckklappe. Eine ordentliche Anzahl kleiner Fächer, große Flaschenablagen in den Türverkleidungen und die ...
... einfach umzulegende Rückbank komplettieren das Bild vom durchdachten Kleinwagen. Zwischen 225 und 1050 Liter Gepäck passen in den Agila.
Der nur 3,74 Meter kurze Agila nutzt das Raumangebot bestens aus. Wenn nur Opels Preispolitik nicht wäre. 9990 Euro kostet der einfachste Agila mit 65 PS. Das hört sich gut an. Ist aber ein Trick. Das Basismodell ist extrem mager ausgestattet.
Der Vorgänger: kantig, hoch und schmal. Er wurde ebenfalls ausschließlich als Viertürer angeboten. Der neue Agila ist nicht mehr so einzigartig und originell wie sein kantiger Vorgänger.
Der Zwilling: Der Suzuki Splash kommt im April. Suzuki fertigt den Splash zusammen mit dem ...
... mit dem Opel Agila in einem eigenen Werk in Ungarn. Die ...
... Technik ist identisch, die Ausstattung ist anders. So liefert Suzuki den kleinen Fünftürer oberhalb ...
... der Basis mit ESP und Kopfairbags aus, der Diesel (1.3, 75 PS) kommt mit Filter. Preis: ab 9990 Euro.
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