Exklusives Fahrvergnügen: AUTO BILD war mit dem handgefertigten Einzelstück Peugeot 308 RC Z unterwegs. Bevor jetzt alle jammern, dass sie dieses Auto ...
... auch kaufen wollen: Beim 78. Auto-Salon in Genf wird PSA-Konzernchef Christian Streiff verkünden, dass das rassige 308 Coupé 2009 in Serie geht!
Der RC Z ist mit 1,32 Meter Höhe volle 18 Zentimeter niedriger als die Limousine. Dach und die Heckscheibe (aus Polycarbonat) ...
... sind gewölbt wie eine Kaffeebohne. Diese Welle erhöht die Kopffreiheit innen, aber ...
... die beiden Notsitze hinten taugen nur für Kinder.
Erstaunlich: Der Kofferraum (415 Liter) schluckt dank umklappbarer Rücksitzlehnen sogar ein komplett montiertes Mountainbike.
Der 308 RC Z ist mit einem 1,6-Liter-Benziner ausgestattet, der 218 PS und 280 Nm Drehmoment in den Antriebsstrang schickt. Diese Kraft schiebt den Wagen ...
... in glatten sieben Sekunden auf Tempo 100. Maximal sollen nach Angaben von Peugeot 235 km/h drin sein.
Die üppigen 19-Zoll-Räder sind mit 245er Gummis bestückt, die beim Vorserienmodell in engen Kurven noch am Kotflügel schleifen.
Typisches Gesicht: großer Kühlerschlund und weit in die Kotflügel gezogene Scheinwerfer.
Die rubinroten, von einer durchsichtigen stilisierten "Kralle" mit Blinkerfunktion unterteilten LED-Heckleuchten laufen bis in die Flanken hinein.
Aluminium und Kohlefaser machen ihn zum echten Leichtgewicht: Der Peugeot 308 RC Z bringt nur 1200 Kilogramm auf die Waage.
Wie es sich für eine Studie gehört, ist der 308 RC Z üppig bestückt. "Ein wunderbares Ideenlabor, ...
... um neue Konzepte, avantgardistische technische Lösungen und innovative Linienführungen fernab jeglicher industrieller Zwänge auszuprobieren", wie Peugeot es zur Weltpremiere des 308 RC Z auf der IAA 2007 formulierte.
Sportlich: Vorne warten Schalensitze auf die Passagiere.
Als i-Tüpfelchen spendierte Peugeot dem Cockpit eine Uhr von Bell&Ross, die auf dem Armaturenbrett ...
... mittig zwischen zwei Luftdüsen thront und sich mit dem gleichen Zifferblattdesign schmückt wie das Kombi-Instrument.
Dieser Löwe ist bissig: Das Logo über der Klimasteuerung verrät, welchen Charakter der RC Z hat.
Ganz nah an der Serie: Die Fülle an konkreten Details zeigt, dass der Schritt vom Drehteller beim Genfer Salon bis zum Produktionsanlauf nicht mehr allzu groß sein wird.
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
