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Fahrbericht Toyota Land Cruiser V8

Toyota Land Cruiser V8
Nur zwei Jahre lang – 2008 und 2009 – bot Toyota den großen Land Cruiser V8-Benziner bei uns an. Ein freier Importeur holt her, was uns die Japaner vorenthalten. Wir fuhren die Gelände-Ikone im Extrem-Trimm.
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
Toyota Land Cruiser V8
Sanft wiegt mich der schwere Toyota durch die Alb-Landschaft, wie ein großes Motorboot. Das behäbige Einlenkverhalten passt zum Dicker-Dampfer-Fahrgefühl ebenso wie das schier amerikanische V8-Blubbern.
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
Toyota Land Cruiser V8
Moment – gab dieser V8 früher nicht ein fast unhörbares Säuseln von sich? Damals, im Jahre 2008, als er offiziell importiert wurde? "Nun ja, wir haben mittels Y-Stück für mehr Sound gesorgt", sagt Andreas Woldrich, Chef des freien Importeurs Extrem Fahrzeuge aus Schwenningen, und grinst. "Ist halt ein Showcar …"
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
Toyota Land Cruiser V8
Ich reise hier auf hohem Niveau – wortwörtlich, denn dieser Toyo liegt 140 mm höher als im Serienzustand. Davon entfallen 80 mm auf das Höherlegungsfahrwerk von OME, ...
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
Toyota Land Cruiser V8
... der Rest auf die hochflankigen Yokohama Geolandar-AT-Reifen in 325/60 R 20. Die sitzen auf Leichtmetallrädern von Delta 4x4, stehen leicht über und quietschen bei vollem Lenkeinschlag – die Reifen sind so breit, dass der Platz nicht einmal in derart großen Radhäusern reicht.
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
Toyota Land Cruiser V8
Außen am Auto prangt zwar ein bürgerliches Toyota-Badge, innen aber entfaltet sich zumindest optional lückenloser Luxus: belüftete Ledersitze, ...
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
Toyota Land Cruiser V8
... elektrische Heckklappe, ...
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
Toyota Land Cruiser V8
... Kühlbox in der Mittelkonsole, ...
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Toyota Land Cruiser V8
... schlüssellos – eine Komfortsänfte reinsten Wassers, die stets auch den Ansprüchen der Scheichs genügen musste.
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Toyota Land Cruiser V8
Lässig aus 4,6 Litern Hubraum dargereichte 318 PS und 448 Nm Drehmoment, ...
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
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... die über eine diskret schaltende Sechsstufenautomatik an die vier permanent angetriebenen Räder gelangen – alles an diesem Auto wirkt kultiviert.
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
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Der bleibende Eindruck: Man dreht viel beim Fahren. Nein, nicht den souveränen V8, sondern die beiden massiv-metallenen Drehschalter für Fahrprogramme und Untersetzung. 
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
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Das Fahrgefühl? Schwer, schön schwer. "Nenn mich bloß nicht SUV!" scheint der Leiterrahmen-Offroader ständig vor sich hin zu murmeln. Übermäßig viel zu tun hat der Fahrer nicht: Das Torsen-Zentraldifferenzial sperrt sich selbst bei zu viel Schlupf an einer der beiden Achsen.
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
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Ähnlich wie etwa beim aktuellen Land Rover Discovery lässt ein auf Kriechtempo eingestellter Gelände-Tempomat (Crawl Control) völlig ahnungslose Fahrer brillieren, ...
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
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... Lenken und die Füße von den Pedalen lassen ist alles, was sie können müssen – der Toyota fährt bereits semi-autonom!
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
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Billiger als die Nobelmarken macht er's hingegen nicht. Die gebotene Solidität sollte dem Eigner mindestens 78.900 Euro wert sein, plus 690 Euro Überführung. Die von uns gefahrene, gehobene GX-R-Version ...
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... mit Leder und Festeinbau-Navi kostet nicht unter 90.000 Euro. Ein Discovery Si6 kommt fast 30.000 Euro billiger, bietet aber nur sechs Zylinder.
Bild: Bernd Hanselmann / AUTO BILD
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Der große Land Cruiser ist bei Extrem (www.extremfahrzeuge.com) optional mit dem voluminöseren 5,7-Liter-V8 zu haben, gegen 4600 Euro Aufpreis. Damit nähert er sich bereits dem Territorium des Range Rover.
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