CC heißt die neue Nobelvariante des Passat, CC steht für Comfort Coupé. Inspiriert vom Mercedes CLS kreierten die VW-Chefs ein viertüriges Coupé mit eigenständiger Optik, das ab Juni 2008 Kunden anlocken soll.
Seine Schokoladenseite ist die stämmige Front mit dem kraftversprechenden Hügel auf der Haube, ...
... während wir die Heckpartie eher der Sparte "Geschmacksache" zuordnen.
Optisch rangiert der CC eine Klasse über dem herkömmlichen Passat.
AUTO BILD fuhr die Variante mit 3,6 Liter-V6 und satten 300 PS, dazu Allradantrieb, das vielgerühmte Sechsgang-DSG-Getriebe und elektronisch geregelte Stoßdämpfer mit drei Programmen. Preis: 40.800 Euro.
Der 300-PS-Direkteinspritzer lässt den 1,6-Tonner beim Gasgeben ohne Verzögerung abzischen, wenn nötig, reicht es angeblich, um in 5,6 Sekunden auf Tempo 100 zu kommen (Spitze 250 km/h).
Die Linie des Passat CC mündet in einem markanten Heck mit kleiner Abrisskante und neu gestalteten Leuchten.
Am Innenraum machten sich die Veredler ordentlich zu schaffen: neue und höchste bequeme Sportsitze, mehr Ausstattung, ...
... zusätzlicher Zierrat und schönere Türverkleidungen.
Obgleich die Kopffreiheit knapper ausfällt als bei der Limousine, reicht der Platz auch für Großgewachsene.
Außerdem wartet gleich eine Armada von Assistenten darauf, dem Fahrer unter die Arme zu greifen: Park-Assist (automatisches Einparken wie beim VW Touran), Front-Assist (warnt bei zu wenig Abstand und zieht bei Bedarf automatisch die Bremse) und – ganz neu – Lane-Assist.
Letzterer lenkt beim Annähern an Fahrmarkierungen eigenmächtig gegen, sanft nur, aber spürbar. Wird geblinkt, schaltet sich das System jedoch selbsttätig aus. Die geballte Ladung Technik macht aus dem Passat ein Auto, ...
... das auch jenseits der Mittelklasse keinen Vergleich scheut. Sportlich-schick: Auch das Cockpit samt Instrumenten wurde komplett neu konzipiert.
Neu auch das Fahrwerk: Die DDC (Dynamic Drive Control) getaufte Technik ist serienmäßig bei allen Versionen ab 170 PS an Bord des viertürigen Coupés und bietet die drei Fahrprogramme "Sport", "Normal" und "Comfort".
Kleiner Wermutstropfen: Fondpassagiere müssen beim Einsteigen den Kopf einziehen – wer schön sein will, muss eben auch ein bisschen leiden.
Gewaltig der Kofferraum: 532 Liter gehen rein, ...
... auf Wunsch dank umklappbarer Rücksitzlehnen auch mehr.
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