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Falsche CO2-Werte: Um diese Autos geht es

VW Dieselgate: Diese Modelle sind manipuliert
Nach neuen Angaben von VW ist vom CO2-Skandal nur noch ein Bruchteil der ursprünglichen Menge an Fahrzeugen betroffen. Bei den internen Nachmessungen wurden lediglich bei neun Modellvarianten der Marke Volkswagen leichte Abweichungen festgestellt. Eine Übersicht:
Bild: dpa
Falsche CO2-Werte: Um diese Autos geht es
VW Golf – 2.0 l TDI BlueMotion mit 150 PS, EU 6; 6-Gang-Schaltgetriebe
Bild: Werk
Falsche CO2-Werte: Um diese Autos geht es
VW Golf Cabriolet – 2.0 l TDI BlueMotion mit 110 PS, EU 6; 5-Gang-Schaltgetriebe
Bild: Neu
Falsche CO2-Werte: Um diese Autos geht es
VW Polo – 1,0 l TSI BlueMotion mit 95 PS, EU 6; 7-Gang-DSG
Bild: Christoph Börries
Falsche CO2-Werte: Um diese Autos geht es
VW Scirocco – 2,0 l TDI BlueMotion mit 184 PS, EU 6; 6-Gang-Schaltgetriebe
Bild: Sven Krieger
Falsche CO2-Werte: Um diese Autos geht es
VW Jetta – 1,2 l TSI BlueMotion mit 105 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe; 2,0 l TDI BlueMotion mit 110 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe, beide EU 6
Bild: Toni Bader
Falsche CO2-Werte: Um diese Autos geht es
Passat Variant – 2,0 l TDI SCR 4Motion BlueMotion mit 239 PS und 7-Gang-DSG; 1.4 l ACT BlueMotion mit 150 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe, beide EU 6
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Falsche CO2-Werte: Um diese Autos geht es
VW Passat Alltrack – 2.0 TSI 4Motion BlueMotion mit 220 PS, EU 6; 7-Gang-DSG
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
VW Dieselgate: Diese Modelle sind manipuliert
Ursprünglich hatte VW bei rund 800.000 Fahrzeugen ab dem Baujahr 2012 "Unregelmäßigkeiten" bei den CO2-Werten eingeräumt – 700.000 Dieselfahrzeuge und rund 98.000 Benziner. Dann waren 430.000 Neuwagen des Modelljahrs 2016 von VW, Audi, Seat und Skoda benannt worden:
Bild: Auto Bild Montage
VW Dieselgate: Diese Modelle sind manipuliert
Audi A1 / A1 Sportback: 1.4 TDI mit 90 PS (Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F) sowie 1.6 TDI mit 115 PS (Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F).
Bild: Christian Bittmann
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Der Audi A3 ist entgegen erster Meldungen laut VW doch nicht betroffen.
Bild: Toni Bader
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VW Golf: Benziner: 1.4 TSI (150 PS, Getriebe: DQ200-7F), 2.0 TFSI (220 PS, Getriebe: DQ250-6F, MQ350-6F) und 2.0 TFSI (300 PS, Getriebe: DQ250-6A, MQ350-6A); Diesel: 1.6 TDI (90PS, Getriebe: MQ250-5F) und 1.6 TDI (110 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F, MQ350-6A, MQ250-6F), 2.0 TDI (150 PS, Getriebe: MQ350-6F).
Bild: Werk
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VW Golf Variant: 1.6 TDI  (90 PS, Getriebe: MQ250-5F); 1.6 TDI (110 PS, Getriebe: MQ350-6A, MQ250-6F); 2.0 TDI (184 PS, Getriebe: DQ250-6A).
Bild: Tobias Kempe
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VW Golf Cabriolet: 2.0 TDI (110 PS, Getriebe: MQ250-5F), 2.0 TDI (150 PS, Getriebe: DQ250-6F).
Bild: Werk
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VW Golf Sportsvan: 1.6 TDI (90 PS, Getriebe: MQ250-5F); 1.6 TDI (110 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F).
Bild: Werk
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VW Passat: 1.6 TDI (120 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F); 2.0 TDI (150 PS, Getriebe: DQ250-6F, MQ350-6F)
Bild: Sven Krieger
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VW Passat Variant: Benziner: 1.4 TSI (150 PS, Getriebe: MQ350-6A), 2.0 TFSI (220 PS, Getriebe: DQ250-6F, DQ500-7A),; Diesel: 1.6 TDI (120 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-6F); 2.0 TDI (150 PS, Getriebe: MQ350-6F), 2.0 TDI BiT (293 PS, Getriebe DQ500-7A).
Bild: Christoph Boerries
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VW CC: 2.0 TDI (184 PS, Getriebe: DQ250-6F).
Bild: Werk
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VW Tiguan: 2.0 TDI (150 und 184 PS, Getriebe: DQ500-7A).
Bild: Tobias Kempe
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VW Jetta: 1.2 TSI (105 PS, Getriebe: MQ200-6F); 1.4 TSI (125 PS, Getriebe: MQ200-6F)
Bild: Werk
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VW Polo: Benziner: 1.0 TSI (95 PS, Getriebe: DQ200-7F); Diesel: 1.4 TDI (75 PS, Getriebe: MQ250-5F), 1.4 (90 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F), 1.4 TDI (105 PS, MQ250-5F).
Bild: Toni Bader
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VW Touran: 2.0 TDI (150 PS, Getriebe: DQ250-6F, MQ350-6F)
Bild: Toni Bader
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VW Scirocco: 2.0 TDI (184 PS, Getriebe: DQ250-6F, MQ350-6F)
Bild: Christian Bittmann
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Seat Ibiza (3-Türer, 5-Türer, ST): 1.0 TSI (95 PS, Getriebe: MQ200-5F); 1.4 TDI (75 PS, Getriebe: MQ250-5F), 1.4 TDI (90 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F), 1.4 TDI (105 PS, Getriebe: MQ250-5F).
Bild: Ronald Sassen
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Seat Leon / Leon SC: Benziner: 1.0 TSI (115 PS, Getriebe: MQ200-6F), 1.4 TSI (150 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-6F), 1.8 TFSI (180 PS, Getriebe: DQ200-7F); Diesel: 1.6 TDI (110 PS, DQ200-7F, MQ250-6F), 2.0 TDI (150 PS, Getriebe: MQ350-6F), 2.0 TDI (184 PS, Getriebe: MQ350-6F).
Bild: Toni Bader
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Seat Leon ST: Benziner: 1.8 TFSI (180 PS, Getriebe: DQ200-7F); Diesel: 1.6 TDI (110 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ350-6A, MQ250-6F), 2.0 TDI (184 PS, Getriebe: DQ250-6A, MQ350-6F).
Bild: Toni Bader
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Seat Toledo: 1.4 TDI (90 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F).
Bild: Werk
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Skoda Fabia / Fabia Combi: 1.4 TDI (75 PS, Getriebe: MQ250-5F), 1.4 TDI (90 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F), 1.4 TDI (105 PS, MQ250-5F).
Bild: Ronald Sassen
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Skoda Superb / Superb Combi: 1.6 TDI (120 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-6F), 2.0 TDI (150 PS, Getriebe: MQ350-6A); nur Limousine: 2.0 TDI (190 PS, Getriebe: MQ350-6F).
Bild: Angelika Emmerling
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Skoda Yeti: 2.0 TDI (110 PS, Getriebe: MQ350-6A).
Bild: Tobias Kempe
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Skoda Rapid / Rapid Spaceback: 1.4 TDI (90 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F).
Bild: Ronald Sassen
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Skoda Octavia / Octavia Combi: 1.6 TDI (110 PS, Getriebe: DQ200-7F, MQ250-5F, Combi auch MQ250-6F), 2.0 TDI (184 PS, MQ350-6F). Welche Fahrzeuge der älteren Jahrgänge betroffen sind, ist noch nicht im Detail bekannt. Vom eigentlichen Abgasskandal, also dem Einbau einer Manipulations-Software, sind diese Autos betroffen.
Bild: Roman Raetzke / AUTO BILD