Heureka, da ist er ja! Der Grande Punto soll Fiat wieder auf die Erfolgsstraße fahren. Bei einer ersten Ausfahrt machte der große kleine Italiener gar keinen so schlechten Eindruck.
Farbe macht froh: Die Sitzflächen und Armaturenträger nehmen die Außenfarbe auf. Die Instrumente sind übersichtlich, die Schalter sinnvoll platziert. Laut Fiat passen auch Zwei-Meter-Menschen lässig auf den Fahrersitz.
Klein, aber nicht oho: Der 77-PS-Vierzylinder könnte spritziger sein. Der 1.4er bringt es laut Werk auf 165 km/h und braucht von null auf 100 13,2 Sekunden – ausreichend. Dennoch gut, daß Fiat ...
... im Februar einen 95 PS starken 16-Ventiler nachschiebt. Wer schaltfauler fahren will, sollte sich in der Diesel-Palette bedienen – hier stehen gleich vier Motoren zur Wahl: der 1.3 16V mit 75 oder 90 PS und der 1.9 8V mit 120 bzw. 130 PS.
Design Giugiaro – das klingt nicht nur vielversprechend: Der neue Punto hat Gesicht, sieht tatsächlich hübsch dynamisch aus. An der Front ...
... fallen vor allem die großen, weit hinaufgezogenen Scheinwerfer auf, und im gitterförmigen Grill seien mit etwas Phantasie Züge eines Maserati zu entdecken, findet AUTO BILD-Redakteur Jörg Maltzan. Der Rücken ...
... des Italieners wirkt kräftig. Die senkrechten Leuchten sind Punto-typisch, und die lackierten Stoßfänger gibt es bereits in der Basisversion.
Dynamisch: Leicht ausgestellte Radhäuser, abfallende Dachlinie und kurze Überhänge sorgen für eine sportliche Linienführung. Ab Variante "Dynamic" ...
... gibt es die 15-Zöller serienmäßig aus Leichtmetall. Die "Sport"-Version trägt gar Räder in 17 Zoll.
No problemo: Das Fahrverhalten des Fiat ist unkritisch. Bei flotterem Tempo liegt der Punto ruhig auf der Straße, nur bei langsamer Fahrt ...
... . federn die Räder etwas stößig über Schlaglöcher und Gullydeckel. In schnellen Kurven untersteuert er ein wenig.
Teigig: Die leichtgängige Elektro-Lenkung gibt null Rückmeldung von der Straße.
Türöffner, Handschuhfachdeckel sowie Abdeckungen sind zwar aus glattem Hartplastik, doch insgesamt hinterläßt der Innenraum einen aufgeräumten und recht soliden Eindruck.
Vier Erwachsene können auch längere Strecken im neuen Punto recht komfortabel absitzen. Nur das Aussteigen ...
... aus dem Dreitürer ist beschwerlich. Die großen Türen sind in engen Parklücken zudem ziemlich hinderlich.
Klappe auf, rein mit dem Einkauf: 275 Liter schluckt der Grande Punto bei aufgestellter Rückbank, die sich ...
... ab der "Dynamic"-Ausstattung auch asymmetrisch umklappen läßt.
Qual der Wahl: Insgesamt gibt es 19 verschiedene Versionen des Grande Punto, die sich aus der Kombination von zwei Karosserievarianten (Drei- oder Fünftürer), vier Ausstattungs- und sechs Motorversionen, 13 Karosseriefarben und zwölf Interieurs ergeben.
Ein wichtiges Kaufargument ist der Preis: Der 4,03 Meter lange Grande Punto mit drei Türen und 65 PS ...
... startet bei knapp unter 11.000 Euro. Ein Polo ist kleiner und kostet 11.875 Euro, nur die Konkurrenz aus Frankreich, Japan und Korea ...
... gibt es schon für gut 1000 Euro weniger. Aber auch die ist kleiner. Und die Qualität? Die muß ...
... noch besser werden: Unregelmäßige Spaltmaße und schlampig verlegtes Motorraum-Dämmaterial wie hier im Vorserien-Testfahrzeug sollten zügig beseitigt werden.
Ungewöhnlich: Der Vorgänger, der "kleine" Punto bleibt weiterhin im Angebot – zu einem reduzierten Preis von deutlich unter 10.000 Euro, heißt es aus Turin. Mit 3,84 Metern Länge ...
... ist er 19 Zentimeter kürzer als sein Nachfolger. Der Neue ist nicht nur größer, sondern auch ...
... kompletter ausgestattet. Vor allem, was die Sicherheitssysteme an Bord angeht: Je nach Ausstattungsvariante sorgen bis zu sechs Airbags, aktive Kopfstützen und ABS mit Bremskraftverteiler für die Sicherheit ...
... der Insassen. Bemerkenswert: Beim Crashtest des EuroNCAP wurden dem Grande Punto fünf Sterne verliehen. Schade nur, daß es ESP vorerst nur für das Topmodell "Sport" gibt.
Vor gerademal zwei Jahren wurde der Punto gründlich überarbeitet – und wirkt im Vergleich zum Neuen doch schon recht antiquiert. Vor allem in der Seitenansicht ...
... fällt die vergleichsweise kantige Form auf. Der optische Schwerpunkt ...
... liegt beim neuen Modell tiefer, was den "Grande" deutlich sportlicher erscheinen läßt.
Eins, zwei oder drei? Vom Punto wird es künftig nur noch drei Versionen geben: den 1.2-Liter-Benziner, ...
... den 1.3-Liter-Diesel und eine Erdgas-Variante.
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