3,93 Meter misst der Clubman, der Ford Flex ist mit 5,13 mehr als einen Meter länger. Ähnlich sind die nach außen rundlich gewölbten Türen, die farblich abgesetzten Dächer sowie die glitzernde Metalloptik an Front und Heck.
Der Flex bietet dank großer Klappe den besseren Flohmarkt-Unterstand, der Clubman die schickeren Türen.
Schön sind beide, der Ford ist in Deutschland ein Exot. Auch wegen seines durstigen V6-Triebwerks mit 265 PS.
Unter der kantigen Ford-Haube ruht ein V6-Block mit 3,5 Liter Hubraum und 265 PS. Unser Test-Mini hat 120 PS.
Im Innenraum bietet der Mini eigenständiges Design. Der Mini Clubman macht einen auf Kombi, doch es passt gerade mal ein Bügel- oder Surfbrett hinten rein.
Ist der Flex vielleicht der praktischere Clubman? Etwas für Leute, die aus ihrem gerade mal 3,93 Meter kurzen Mini rausgewachsen sind, das Design aber nicht missen möchten? Während der Einstieg durch die Clubdoor zur Turnübung wird, ist ...
... der Flex sehr gemütlich. Im Flex können sich sieben Leute breitmachen, dafür ist das 5,13 Meter lange, 2,03 Meter breite und 1,73 Meter hohe Ungetüm zu groß für unsere Städte.
In der Stadt ist der Flex aber wirklich manchmal etwas (zu) groß. Die wahre Sensation entpuppt sich aber erst beim Einparken: Ausgerechnet der fette Ford lässt sich besser rangieren als der flotte Mini – weil dessen C-Säule viel zu maxi ist.
Das Holzimitat im Innenraum des Flex sieht so echt aus, dass man fast eine Lupe braucht, um es als solches zu entlarven. Anders als der Mini ist der Flex innen keineswegs pfiffig. Konventionelle, aber logische Bedienelemente, billiges Plastik und ein Automatikhebel, der aussieht wie aus den Achtzigern.
Es ist alles eine Frage der Perspektive, und die beste bekommt man von der Seite. Im Vordergrund steht dann der Mini mit seinen durchgehenden Chromleisten unter den Seitenfenstern, mit seinen nach außen gewölbten Türen und hinteren Kotflügeln, mit seinem farblich abgesetzten Dach. Und im Hintergrund sehen wir genau das Gleiche noch mal. Nur viel, viel größer.
Stellt sich die Frage: Ist der Flex vielleicht der praktischere Clubman? Antwort: nur bedingt. Denn hinter den ähnlichen Blechkleidern stecken höchst unterschiedliche Konzepte.
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