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Ford Focus hat es in sich, denn er fährt rein elektrisch. In der zweiten Jahreshälfte 2012 soll der Electric als reiner Stromer mit Plug-in-Technik die ersten Kunden beglücken. In Detroit stand Anfang 2011 die seriennahe Studie des Ford Focus Electric, jetzt ist in den USA die Produktion angelaufen.
In Deutschland müssen wir uns noch etwas länger gedulden, hier beginnt die Produktion im Sommer 2012 im Werk Saarlouis, Ende des Jahres soll die Auslieferung beginnen. Ford liefert jetzt endlich mehr Infos zu den technischen Daten.
Insgesamt fünf Elektrofahrzeuge will Ford bis 2013 auf die Straßen bringen. Das bei weitem wichtigste ist der Focus Electric.
Der Energiespeicher des Ford Focus Electric ist eine 23 kWh-Lithium-Ionen-Batterie. Der Fünfsitzer erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h, die Reichweite beträgt bis zu 160 Kilometer.
Die Batteriemodule können über das mitgelieferte Kabel an jeder haushaltsüblichen Steckdose aufgeladen werden.
Maximal rund sechs Stunden soll der E-Focus am Kabel hängen, bevor die Akkus wieder voll sind. Zwei entscheidende Fragen beantwortet Ford ...
... noch nicht. Frage Nummer 1:
Welchen Sound der Stromer am Ende bekommt, damit er wegen des fehlenden Motorgeräusches nicht zur Gefahr für Fußgänger wird. Darüber hatte Ford über Facebook abstimmen lassen, indem die User zwischen vier Sounds ihren Favoriten wählen durften. Frage Nummer 2: Was der saubere Focus am Ende kostet.
Der Elektromotor ist an ein Ein-Gang-Getriebe gekoppelt und soll sich ähnlich dynamisch fahren lassen wie ein Focus mit Verbrennungsmotor. Den Saft saugt sich der E-Motor aus einer Lithium-Ionen-Batterie, ...
... die der Besitzer an der empfohlenen 240-Volt-Ladestation laden kann, die separat erhältlich sein wird (hier die Demonstration des Aufladens auf der Präsentation des Focus Electric).
Weil in den USA aber 120 Volt aus der Steckdose kommen, können die Eigner stattdessen das serienmäßig mitgelieferte Ladekabel an den Hausanschluss stöpseln.
Ein kompletter Ladezyklus an einer konventionellen 240-Volt-Steckdose ist laut Ford bereits ...
... nach drei bis vier Stunden abgeschlossen. "Also in der Hälfte ...
... der Zeit, die ein
Nissan Leaf benötigt", heißt es vollmundig aus der Ford-Zentrale.
Die Batterie sitzt über der Hinterachse.
Auf den ersten Blick unterscheidet sich der Focus Electric nicht von der Serienversion. Bei der Austattung macht Ford keine Kompromisse: Bereits die Basis der für den nordamerikanischen Markt bestimmten Modelle sind mit allen Schikanen ausgestattet. Beispiele? Bitte sehr. Da hätten wir ...
... 17 Zoll große Leichtmetallräder im 15-Speichen-Design, ...
... eine asymmetrisch im Verhältnis 60:40 geteilt umklappbare Rücksitzlehne, ...
... eine schlüssellose Startfunktion, ...
... sowie eine MP3-taugliche Sony-CD-Audioanlage und neun Lautsprechern sowie ein Navigationssystem mit Sprachsteuerung. Für Europa wird das sicher etwas anders aussehen, in den USA ist eine Art Vollaussattung üblich.
Im Kombiinstrument ist links zusätzlich die Anzeige für die Reichweite und den Ladezustand der Akkus. Zumindest in den USA können die E-Focus-Fahrer auch viele relevanten Fahrzeug-Infos ...
... über ihr Smartphone abrufen. Das Fahrzeug kann etwa via GPS-Daten lokalisiert werden und die Zentralverriegelung kann per Smartphone geöffnet oder geschlossen werden. Auch die Abfrage ...
... des Ladeniveaus der Batterien und der verfügbaren Reichweite ist möglich. Falls das Aufladen der Akkus notwendig ist beziehungsweise wenn der Ladevorgang beendet wurde, erhält der stolze App-Besitzer eine Nachricht.
Im Display des Infosystems gibt es auch allerlei Interessantes zu sehen bzw. zu tun. Auch hier einige Beispiele: Das Navi wurde an den Focus Electric angepasst, weist den Weg zu Ladestationen und warnt, falls der Strom bis zum angepeilten Ziel nicht reichen könnte.
Ford gibt außerdem Infos zum Energiefluss, ...
... sowie Hilfen zum Spritsparen und macht Angaben zum Ladezustand der Batterie.
Übrigens: Wer besonders effizient fährt, wird mit Schmetterlingen im Display der Instrumententafel dafür belohnt. Je mehr Schmetterlinge, desto effizienter rollt der Focus.
Das Info-Display lässt sich auch als vergrößerte Telefon-Tastatur ...
... sowie als Musikanlage nutzen.
Selbstverständlich lässt sich die Klimaanlage ebenfalls über das Display bedienen.
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
