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Ford Mondeo Turnier im 100.000-Kilometer-Dauertest

Ford Mondeo Turnier im 100.000-Kilometer-Dauertest
Im AUTO BILD-Dauertest über 100.000 Kilometer präsentierte sich der Mondeo Turnier als ein Kombi in bester Ford-­Tradition. Doch eine kleine Schraube schaffte es, ihm die Endnote zu versauen.
Bild: Auto Bild
Ford Mondeo Turnier im 100.000-Kilometer-Dauertest
Der Mondeo ist groß, geräumig und günstig für 31.675 Euro Basispreis. Zahlreiche Extras trieben unseren Testwagen aber auf 42.710 Euro. Viel Geld für einen nur noch 1,5 Liter großen Vierzylinder­-Benziner mit 160 PS.

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Bild: Uli Sonntag
Ford Mondeo Turnier im 100.000-Kilometer-Dauertest
Er legt sich zwar flott ins Zeug (217 km/h Spitze) und blieb im anfänglichen Verbrauchstest erstaunlich sparsam: 7,2 Liter/100 Kilometer sind fast schon Diesel­-Werte. Doch die Zweifel am kleinen Hubraum blieben, zumal das Motörchen einen bekannten Nachteil bestätigte: Ab Dreiviertelgas kam der Mondeo ins Schlucken und genehmigte sich über die gesamte Dauerteststrecke im Schnitt 9,8 Liter!
Bild: Christoph Boerries
Ford Mondeo Turnier im 100.000-Kilometer-Dauertest
Na gut, er hatte immer zu schleppen: Mit fast zwei Meter Laderaum kann der Ford noch packen, wo viele Edelkombis schon passen. Zwar fehlten tiefe Bodenfächer, aber Schienen (300 Euro extra), Halteösen und das zusätzliche Ladesystem bewiesen mal wieder: Kombis können sie bei Ford. Die Gelassenheit in dem weitläufigen und leisen (dank Doppelglas!) Laster ...
Bild: Christoph Boerries
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... störte eher das Drumherum wie Infotainment und Elektronik. Die Zeiger verschwinden fast hinter dem Lenkrad, das mit Tasten überladen ist, und dem viel zu kleinteiligen Displaymenü.

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Bild: Roman Raetzke / AUTO BILD
Ford Mondeo Turnier im 100.000-Kilometer-Dauertest
Der Monitor in der Mittelkonsole spiegelt, reagiert manchmal träge und ärgert mit einer Bedienung, die zumindest Eingewöhnung verlangt. Toll am Mondeo ist dagegen die schnelle Mediakopplung und die fünf (!) Ladeanschlüsse für Handys. Auch der aufmerksame Fernlichtsensor und das gute Abstandsradar gefallen und würden gut zu einem Automatik-­Auto passen. Das gilt leider nicht ...
Bild: Christoph Boerries
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... für die elektronische Dämpfung (2000 Euro extra), die eine traditionelle Stärke verwässert. Kurven­-Spezialist Mirko Menke klagt: "Komfort heißt schwammig, Normal geht so, Sport ist hart, nicht überzeugend stabil." Das Resultat? Mitfahrer im Fond jammerten über ruppigen Komfort, während die Vorderachse noch immer Fahrbahnstöße bis ins Lenkrad schickte.
Bild: Uli Sonntag
Ford Mondeo Turnier im 100.000-Kilometer-Dauertest
Ärger nach 26.003 Kilometern: Die Anhängerkupplung fuhr nicht mehr aus. Die Suche nach dem Fehler ...

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Bild: Christoph Boerries
Ford Mondeo Turnier im 100.000-Kilometer-Dauertest
... führte den TV­-Redakteur in den verschachtelten Sicherungskasten und zur Erkenntnis: "Selbsthilfe unmöglich!" Am Ende war's das Steuerungsmodul. Ein Garantiefall. Eigeninitiative verhindert auch der Ölpeilstab, der immer ganzflächig benetzt aus der Führung erschien. Wie dann ablesen? Nur morgens vorm Start, ebener Untergrund – was für eine Prozedur!
Bild: Christoph Boerries
Ford Mondeo Turnier im 100.000-Kilometer-Dauertest
Auch, dass Keyless­Go den Wagen zwar auf­, aber schnell wieder abschließt, bevor man zum Türgriff greift, fühlt sich an wie ein Witz.

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Bild: Christoph Boerries
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Schock bei Kilometer 58.562: Die Experten standen mit sorgenvoller Miene in der Werkstatt am ausgebauten Motor des Ford, um zu prüfen, ob eine kleine lose Schraube am Ladeluftkühler schon ein großes Desaster ausgelöst hatte. Denn der rote Kombi war liegengeblieben, blies weißen Rauch raus, verlor Kühlwasser. Totalschaden oder weiterfahren? Weiterfahren! Am Ende erfuhren wir von Ford, dass dieser Schaden bei nur 30 Mondeo aufgetreten sein soll.
Bild: Dekra
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Wie alle Dauertester wurde auch der Mondeo am Ende komplett zerlegt. DEKRA­-Experte Marcus Constantin ...

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Bild: Christian Bittmann
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... und AUTO BILD-Redakteur Manfred Klangwald entdecken am Motor keine Spätfolgen des Kühlwassermalheurs.

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Bild: Christian Bittmann
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So soll es sein: völlig trockener Wärmetauscher bei der finalen Entnahme.

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Bild: Dekra
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Starker Lader: alle Turbinenschaufeln sind voll intakt, kein Achsspiel ist feststellbar.

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Bild: Dekra
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Am Getriebe sind minimale Ablagerungen am Magneten im Gehäuse sichtbar.

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Bild: Dekra
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Nicht fein: rundum Rostansätze am Unterboden im Kofferraumbereich.

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Bild: Dekra
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Vorbildlich gewachst: In den Karosseriehohlräumen wurde der Mondeo voll flächig gegen Rostbefall geschützt.

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Bild: Dekra
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Fazit von Joachim Staat und Manfred Klangwald: "Eine bewährte Größe, dieser Mondeo. Der Kombi aus Köln packt, was SUV und Vans nicht immer gelingt: richtig was wegschaffen. Leider hat Ford das Modell in die falsche Richtung weiterentwickelt: Das Fahrwerk hat verloren, die Bedienung nicht gewonnen. Dennoch: Ohne die fiese Schraube hätte der Turnier als Note eine gute 2 erreicht." Note: 3
Bild: Christoph Boerries