Dacia dreht auf: Neun neue Modelle wollen die Rumänen bis 2017 bringen. Ende 2012 startet der Popster LCV: mehr Kleinbus als Minivan, mehr leichtes Nutzfahrzeug als Hochdachkombi.
Der bei uns aus dem Programm genommene Logan erhält Ende 2012 eine neue Chance. Der Nachfolger kann alles besser – zum (fast) gleichen Preis.
Auf dem Genfer Salon im März 2012 präsentiert Dacia den gar nicht so kleinen MCV. Ungefähre Größe: Länge 4,5 Meter, Breute 1,8 m, Höhe 1,7 m. Der Wagen basiert auf einer verlängerten Plattform des aktuellen Logan.
2013 gibt es für den Sandero ein Facelift. Das komplett neue Modell – Basis Logan II – rollt freilich erst Ende 2015 vom Band.
Wahlweise mit Vorderrad- oder Allradantrieb mauserte sich der aktuelle Duster längst zum preiswerten Liebling der SUV-Fans. Mit ...
... dem Facelift, das 2014 auf den Markt kommt, sieht er sogar ein wenig elegant aus.
Der Logan Pick-up bestimmt das Straßenbild in Rumänien wie kaum ein anderes Modell. An diese Erfolgsstory will Dacia 2014 mit einem großen Pick-up auf Duster-Basis anknüpfen.
Ab 2015 will Dacia den 3,50 Meter kleinen Citadine gegen VW Up & Co. antreten lassen. Preis: 6500 Euro!
Mégane, Laguna, Fluence, Latitude – und jetzt auch noch eine Dacia-Limousine (ab 2016). Auch eine Kombi-Variante wäre möglich.
Das erste neue Dacia-Modell wird der Lodgy sein. Start. Ende 2012. Der Lodgy ist kein Ausbund an Eleganz. Aber dafür ganz sicher ein Raumriese, wie man auf dem Computerbild gut erahnen kann. Vorn trägt er schon Züge des neuen Dacia-Gesichts.
Den gönnt der Rumäne seiner Familie: Der neue Lodgy soll in Tanger/Marokko gebaut werden. Raumangebot und Variabilität sind top. Erstmals ...
... in Erscheinung treten wird der neue Van von
Dacia als Lodgy Glace bei der Trophée Andros 2011. Auftakt der Eisrennserie ist am 3./4. Dezember 2011 im französischen Val Thorens.
Neben viel Motorsporttechnik bietet der Lodgy Glace vor allem eins: einen Ausblick auf die Serienversion des künftigen Familienvans der Rumänen.
Renaults Sportabteilung rüstete die Rennversion des künftigen Familienvans mit Gitterrohrrahmen und Fiberglashaut aus. Im Heck sitzt der bereits aus dem
Duster Glace bekannte Dreiliter-V6-Benziner. Er leistet ...
... 350 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 360 Newtonmetern zur Verfügung. Kombiniert wird das Aggregat mit einem sequenziellen 6-Gang-Getriebe.
Den besonderen Anforderungen des Eisrennens geschuldet sind die Aufhängung mit doppelten Dreieckslenkern, die speziellen Stoßdämpfer, sowie das entsprechend ausgelegte Differenzial. Auch die mechanische Vierradlenkung wurde von
Renault Sport neu abgestimmt.
Die Serienversion wird wesentlich ziviler daherkommen. Optisch werden wir wohl aber einiges wiedererkennen. So entsprechen die Front- und ...
... Rückscheinwerfer weitgehend denen der Serie. Erste ...
... Illustrationen des Serien-Lodgy und weiterer Dacia-Neuheiten gibt es in AUTO BILD 47/2011 (ab 24. November im Handel).
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
