Offen für ein großes Vergnügen – aber wie zuverlässig ist der
BMW Z4 als Gebrauchter? Hier kommen unsere Testergebnisse. Außerdem zeigen wir sechs günstige Alternativen, die schon ab rund 5000 Euro zu haben sind.
Die erste Generation des Z4 (intern E85, 2003 bis 2008) gibt es schon ab rund 8500 Euro. Unser Testwagen (Baujahr 2005) hat eine Laufleistung von knapp 68.000 Kilometer und steht für 13.450 Euro beim Händler. Für dieses Geld ...
... bekommen Gebrauchtwagenkäufer enorm viel Fahrspaß – vorausgesetzt, es summt einer der sieben Sechszylinder (170 bis 343 PS) unter der Motorhaube. Unser Testwagen (2.2i) ist mit dem kleinsten Sechszylinder mit 170 PS ausgestattet.
Praktisch: Unser Testwagen verfügt über das Open-Air-Paket mit automatischer Verdecköffnung. Knöpfchen drücken, zehn Sekunden warten, und der Blick in den Himmel ist frei.
Der Blick in den Innenraum: Die tiefe Sitzposition vermittelt Sportwagen-Feeling. Lenkung und Schaltung arbeiten präzise.
Bei vielen gebrauchten Z4 sind die Wangen des Fahrersitzes aufgescheuert. Bei unserem Testwagen sind sie aber noch in gutem Zustand.
Auch am Verdeck sollten Käufer auf Verschleiß achten. Bei Z4 bis März 2006 scheuert der Dachhimmel am Fanghaken. Ärger machen kann auch die Pumpe des Elektroverdecks. Läuft sie voll Wasser, öffnet und schließt das Verdeck extrem langsam.
Beim TÜV schwächelt der Roadster mit zwei Problemen, die auch vom 3er (E46) bekannt sind: Die Querlenker der Vorderachse sind häufig schon bei Laufleistungen unter 50.000 Kilometer austauschreif. Kosten: 300 Euro pro Seite. Die zweite Schwachstelle ...
... sind die Federn an der Hinterachse – sie brechen oft an den unteren Windungen. Der Austausch beider Federn kostet rund 350 Euro.
Bei sportlich gefahrenen Z4 verschleißen außerdem die Hardyscheiben vorzeitig. Der Tausch kostet rund 200 Euro. Ansonsten hat der BMW kaum typische Macken. Unser Fazit: Grundsätzlich ist der Z4 ein solides Auto. Bei unserem Testwagen ...
... ist der Pflegezustand zudem top, und der Kaufpreis liegt 500 Euro unter dem Schwacke-Wert. Da passt alles zusammen. Wer nach günstigen Alternativen zum Z4 sucht, finden auf den folgenden Seiten sechs Tipps.
Mercedes SLK: Ein kleiner Traumwagen für den Alltag. Sein Plus: günstiger Preis, solide Technik, Top-Image. Seine Schwächen: Rostprobleme an den Kotflügeln, Interieur abgescheuert, Ölverlust. Frühe SLK (Typ R 170), ...
... die noch vor der Modellpflege 2000 erschienen, gibt es bereits ab rund 5000 Euro. Die Laufleistung liegt dann aber deutlich jenseits der 100.000-Kilometer-Marke.
Gebrauchtwagensuche: Mercedes SLK
BMW Z3: James Bonds alter Dienstwagen ist seinen Nachfolgern leistungsmäßig unterlegen, Spaß macht der Z3 (1995 bis 2002) trotzdem. Für 5000 Euro gibt es ihn ...
... mit 116-PS-Vierzylinder und um die 130.000 Kilometer. Defekte Thermostate und undichte Wasserpumpen führen zur Überhitzung der Motoren. Ob das James Bond zum Fahrzeugwechsel trieb?
Gebrauchtwagensuche: BMW Z3
Toyota MR2: Ja, es gibt wirklich einen MR2 für weniger als 5000 Euro. Aber die Auswahl ist nicht sonderlich groß. Typ W3 (2000 bis 2005) war die dritte und letzte Generation des MR2. Einziger Motor: ein 1.8er mit 140 PS. Die Qualität ...
... des Mittelmotorsportlers stimmt. Nur bei Motoren der ersten Baujahre sind einige Schäden bekannt.
Gebrauchtwagensuche: Toyota MR2
Mazda MX-5: Der Nippon-Roadster präsentierte sich ab 1998 ohne Klappscheinwerfer. Den sportlichen Geist der ersten Generation trägt aber auch der Typ NB (bis 2005) in sich. Bis auf Rost ...
... am hinteren Schweller gibt es selten etwas auszusetzen. Im AUTO BILD TÜV-Report gehört er zu den Besten. Für 5000 Euro gibt es gepflegte 1.6er mit 110 PS und unter 120.000 Kilometer Laufleistung.
Gebrauchtwagensuche: Mazda MX-5
Alfa Romeo Spider: Dieser Italiener ist was für Fans, die über Macken und Probleme hinwegsehen können. Das Verdeck des Spider (1994 bis 2005) ist häufig undicht, defekte Getriebe ...
... kommen vor. Es gibt ihn für 5000 Euro als Zweiliter-Vierzylinder (150 bzw. 155 PS) mit 100.000 Kilometer.
Gebrauchtwagensuche: Alfa Romeo Spider
Smart Roadster: Ein Verkaufsschlager war dieser Sportler nie. Deshalb wurde die Produktion 2005 nach drei Jahren eingestellt. Für 5000 Euro gibt es den Puristen meist ...
... mit dem 61-PS-Basis-Motörchen und deutlich unter 100.000 Kilometer. Das harte Fahrwerk ist nur bedingt alltagstauglich, der Verbrauch (5,3 Liter Super) schon.
Gebrauchtwagensuche: Smart Roadster
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