Teure Sache: Neben Versicherung und Steuer langt auch die Werkstatt bei jeder Reparatur kräftig zu.
Starke Sache: Der V8 aus dem 740i leistet 286 PS. Leider nicht in unserem Testwagen, hier liefen spontan nur zwei Zylinder zu Höchstform auf.
Holz und Leder mag fast jeder: Die Innenraum-Materialien sind hart im Nehmen und wirken selbst nach Jahren noch edel.
Typisch für den Luxus der Achtziger – der damals neue Siebener mit seinen dominanten Proportionen.
Automatikgetriebe: Schaltet der Siebener nicht mehr sanft, ist eine Überholung des Getriebes angesagt.
Auspuff: Die Abgasanlage ist zwar solide, hält aber auch nicht ewig. Spätestens jetzt kommen viele Angebote ins kritische Alter.
Vorderachse: Lenkrad-Vibrationen und lautes Knacken beim Einfedern erfordern einen Werkstatt-Besuch.
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