Bis auf wenige winzige Schönheitsmängel ein perfektes Auto: 2002er Honda CR-V 2.0i ES mit neuer HU, frischer Wartung und Gebrauchtwagengarantie.
Schnurrt zufrieden: der Vierzylinder mit 150 PS. Der 4x4-Honda rangiert auf Augenhöhe mit dem Klassenprimus Toyota RAV4.
Behutsam gebraucht: Am Interieur offenbaren sich keinerlei Abnutzungen.
Luxus light: ES-Ausstattung mit Teilledersitzen und Klimaautomatik.
Nur wenige Modelle sind so zuverlässig und sorglos, dass sich auf eine Gebrauchtwagen-Garantie getrost verzichten lässt. Der Honda CR-V gehört zu dieser Spezies.
Am Lack gekratzt: kleine Gebrauchsspuren an der Blende der Fensterheberschalter.
Selten beladen: Der geräumige Kofferraum präsentiert sich ohne Dreck oder Kratzer.
Auch die Aluräder sind Luxus light. Der Honda CR-V ist ganz einfach ein sehr gutes Auto. Sowohl in der ersten Generation (Typ RD1/RD3, ab April 1997), wie auch in der zweiten (RD8), die von März 2002 bis Januar 2007 lief.
Der Honda CR-V gehört auf dem 4x4-Gebrauchtmarkt zu den ersten Empfehlungen, typische Mängel sind ihm praktisch fremd.
Verschleißgrenze nicht in Sicht: Angesichts dieser Laufleistung und der guten Pflege hat der als sparsam geltende Benziner noch ein langes Leben vor sich.
Rundum sauber – auch von unten: Dieser CR-V war nie im Geländeeinsatz. Der 2002er 2.0i ES soll 8500 Euro kosten. Unser Tipp: kaufen und halten.
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