Für den Toyota Carina E ein Spaziergang: die Fahrt zur fälligen Hauptuntersuchung.
Bis auf die kleinen Lüftungsdüsen okay: das Cockpit. Die Sitze bieten guten Halt, sind aber für größere Figuren zu kurz.
Weichling: Schlecht gehärtete Schlüssel ruinierten 1994/95 die Schlösser.
Der letzte Carina. Kein schlechtes Auto, aber einfach ohne Image am Markt.
Poröse Schläuche sind manchmal für Kühlwasserverlust verantwortlich. Dann droht eine verbrannte Kopfdichtung.
Rappelkiste: Wenn der Kat raschelt, hat sich der Keramikblock gelöst.
Knackpunkt Vorderachse: Stabibuchsen können klappern, poröse Achsmanschetten Fett verlieren.
Unschön, aber undramatisch: vergammelte Schrauben am Bremskraftverstärker.
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