Kubismus: Brotkasten-Architektur der Achtziger, tadellos zu bedienen.
Annähernd unzerstörbar: die verschiedenen 1,8-Liter.
Absolut selten: die Klimaanlage. Eher wertmindernd: das Sportlenkrad vom Grabbeltisch.
Cabrio mit Kanten: hervorragende Übersichtlichkeit.
Lackfehler: Risse in der Zweitlackierung deuten auf mangelhafte Vorarbeiten hin. Da hilft nur neu spritzen.
Haltbar: Die Auspuffanlagen halten lange, sind im Ersatzfall allerdings auch recht teuer. Lästig: vibrierende Hitzebleche.
Ölprinz: Motor und Getriebe sind selten richtig dicht. Teuer wird’s, wenn der Schmierstoff auch die Kupplung verölt.
Rostarm: Manch moderner Dreijähriger gammelt mehr. Die Querlenkerstütze (rot) stabilisiert den Vorderwagen.
Dauerfest: kaum Probleme mit dem Fahrwerk. Hohe Standfestigkeit auch bei Spurstangen und Traggelenken.
Das Verdeck ist nicht sehr haltbar. Vor allem bei Laternenparkern ist nach fünf bis sieben Jahren ein neues Dach fällig.
Die Antriebswellen rattern gern in den Kurven, die Manschetten werden im Alter porös.
Stabile Seitenlage: Kaum Neigung mit harten Federn, die komfortable Serienabstimmung wankt stärker.
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