Da wackelt nichts und schlenkert schon gar nicht. Um mit einem M5 in den Kurven mithalten zu können, braucht es schon reinrassige Sportagen.
Der Achtzylinder erwärmt sich gern und stetig. Vorsicht: Schon einige M5-Motoren sind bei forcierter Gangart bereits den Hitzetod gestorben.
So harmlos sieht ein M5 von der Seite aus, fast wie ein normaler 5er. Aber wehe, jemand fordert den V8 heraus ...
Über blaues Leder kann man streiten, nicht aber über die Qualität der Nähte.
Die vier dicken Trompeten unter der Schürze verraten, hier fliegt kein normaler Fünfer davon, sondern der Supersportler der Serie.
So ein Sportwagen frißt Bremsscheiben, wie ein Piranha Frischfleisch. Vor allem vorn ist der Stahl schnell dahingeschmolzen.
Der Lüftungsventilator neigt zu Funktionsstörungen, das kann für den Motor eine heiße Sache werden.
Elektronikprobleme plagen den M5 immer wieder, einen Ausweg kennt nur der Profi.
Selten: Rost an der Abgasanlage.
Eine vollwertige, gut ausgerüstete Limousine – da kämpfen die Spurstangenköpfe gegen das beträchtliche Gewicht.
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