Das 1er Coupé mit Hartge-Performance-Kit. Die Saarländer-Tuningschmiede veredelt vorwiegend BMW und Mini.
Ein Frontspoileransatz sorgt für Überholprestige am kleinen Sportler. Die ausladende Form lässt den 1er breiter wirken.
Pefekt angepasste Seitenschweller schaffen eine harmonische Verbindung zwischen Front und Heck.
Der dezente Heckspoiler darf an keinem aufgemotzen 1er fehlen.
Ein passendes Pendant für die Dachkante ist ebenfalls lieferbar.
Das schönste Seite des Hartge-1ers ist ganz klar das imposante Heck mit Diffusor-Platte und Vierrohr-Sportauspuff.
Unter der Haube des flotten Bayern knurren 350 PS. Serienmäßig ist der drei Liter große Sechszylinder mit 306 PS am Start.
Das verstellbare Hartge-Sportfahrwerk. Der Einbausatz kostet 2200 Euro.
Der Felgentyp Hartge Classic 2 kommt in 8,5x18-ET-40 und komplett bereift auf ca. 3725 Euro.
Die Speichenräder in Zweiteiler-Optik sind auch in 19 Zoll erhältlich.
Steuermodul zur Freischaltung des TV-Empfangs der serienmäßigen Radio-/Navigationseinheit.
Hartge-Tacho mit Geschwindigkeitsskala bis 300 km/h.
Dreiteiliges-Pedalset in Aluminium (ca. 155 Euro).
Automatik-Wählhebel in Leder/Alu mit Hartge-Emblem.
Handbremshebel ebenfalls in Leder/Alu.
Rennsportoptik: Spiegelkappe aus Echtcarbon (812 Euro).
Hartge-Emblem für Lenkrad.
Spezielles Gimmick für Dreispeichen-Sportlenkräder: Hartge-Carbonabdeckung.
Leistungssteigerungen für die Diesel-angetriebenen 120d (177 PS) und 123d (204 PS) sind in Vorbereitung.
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
