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Kompakte Sportler im Test

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Über-Flügel: Der riesige Heckspoiler gehört zum Glück nicht zur Serienaussatttung.

Es lebe der Sport: im Type-R dank weißer Skalen, Titan-Schaltknauf und packender Recaro-Sitze mit ausziehbarer Beinauflage.

Drehorgel: Der 212 PS starke Alu-Vierzylinder regel erst bei 7800/min ab.

Preis der Macht: Der Accord Type-R bietet 65 PS mehr als der 2.0i ES, verlangt dafür aber 10 000 Mark Aufpreis.

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Honda Accord Type-R

Accord-verdächtig

Stattliche 212 PS und sportliche Optik sollen Hondas Mittelklasse beflügeln.

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