Honda bringt im Januar 2013 einen neuen Diesel auf den Markt. Der kleine 1.6i-DTEC kommt zunächst im Civic. AUTO BILD ist ihn bereits jetzt gefahren.
Homogen und spontan legt die 120-PS-Maschine los, findet nach dem Hochschalten sofort wieder Anschluss.
Der Motor soll laut Honda sehr ruhig laufen, was wir nach dem ersten Eindruck ...
... bestätigen können. Er läuft leise, ist im Stand kaum zu unterscheiden vom leicht tickernden Leerlauf eines Direkteinspritzer-Benziners.
Mit 10,2 Sekunden gibt
Honda die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h an, nennt 207 km/h als Höchstgeschwindigkeit. Für einen 1,6-Liter-Diesel sind das sehr ordentliche Werte. Zumal Normverbrauch und CO2-Ausstoß mit 3,6 Litern und 94 Gramm angemessen niedrig sind.
Stolz sind die Ingenieure auf die geringe Reibung, die auf dem Niveau der Honda-Benziner liegen soll, und das geringe Gewicht des Motors. Gegenüber dem 2,2-Liter-i-DTEC sparten sie mit Hilfe leichterer Kolben und eines Aluminium-Kurbelgehäuses 47 Kilogramm ein.
Innen klingt der Vierzylinder klar erkennbar nach Diesel, doch laut wird er nie. Auch Vibrationen ...
... sind kein Thema, mit dem sich der Fahrer eines Civic 1.6i-DTEC beschäftigen müsste.
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