Modellpflege bei Honda: Sämtliche Varianten des Civic rollen ab 17. Januar 2009 aufgewertet zu den Händlern.
Beim Fünftürer wurde der Kühlergrill leicht modifiziert. Das bislang durchgängige Scheinwerfer-Leuchtband wird nun von zwei seitlichen Lufteinlässen unterbrochen.
Neu im Civic ist auch ein 1,4-Liter Benziner mit 100 PS, der aus dem Jazz stammt und den bisher 83 PS starken Basismotor ablöst. Das neue VTEC-Aggregat soll sich mit 5,9 Litern Super auf 100 Kilometer zufriedengeben.
Auch an den Rückleuchten haben die Honda-Designer kleine Retuschen vorgenommen. Die Rückfahrschweinwerfer sind in die Breite gegangen, die Blinkleuchten schimmern nicht mehr gelb durch, sondern weiß.
Im Fünftürer kommt das Sitzkonzept aus dem Honda-Raumwunder Jazz zum Einsatz. Bei komplett umgeklappten Rücksitzen ...
... schluckt der kompakte Japaner 1352 Liter Gepäck.
Im Interieur werden neue Stoffe verwendet, die Plastikapplikationen bekamen eine Aufwertung.
Auch das halbautomatische Getriebe i-Shift wurde überarbeitet – es soll jetzt schneller schalten. Außerdem ist für den Fünftürer ein optionales Fünfgang-Automatikgetriebe erhältlich.
Der dreitürige Type S kupfert optisch stärker beim Type R ab: Kühlergrill und Rückleuchteneinheit sind identisch, ...
... ... auch die lackierte Frontschürze, Radläufe, Seitenschweller und Heckschürze übernimmt der Type S vom starken Bruder.
Neuer Basismotor im Civic ist der 100 PS starke 1,4-Liter-Benziner. Darüber rangiert das 1,8-Liter-Aggregat mit 140 PS.
Der sportliche Civic Type R erhält ein Sperrdifferenzial in Serie, das ...
... die Traktion noch einmal verbessern soll.
Auch der Civic Hybrid wird aufgefrischt. Neu gestaltete Scheinwerfer, ein geänderter vorderer Stoßfänger mit integrierten Nebelscheinwerfern und ein ebenfalls neuer Kühlergrill sorgen vorn für frischen Wind, hinten wurde lediglich die farbliche Gestaltung der Rückleuchten verändert.
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