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Honda Ridgeline vs. Chevrolet Silverado vs. Ford F-150

Honda vs. Chevrolet vs. Ford
Honda USA nutzt die Aufmerksamkeit rund ums Thema Pick-up aus. Im Streit zwischen Chevrolet und Ford haben die Macher des Honda Ridgeline jetzt ein eigenes Video gedreht.
Bild: Werk
Honda vs. Chevrolet vs. Ford
Darin fallen fast 380 Kilo Betonblöcke auf die Ladefläche der in den USA in Kürze auf den Markt kommenden 2017er Generation des Pick-ups und es passiert ... nichts.
Bild: Werk
Honda vs. Chevrolet vs. Ford
Der amerikanische Japaner muss sich der Bedrohung nämlich nicht mit nacktem Blech beziehungsweise Aluminium stellen.
Bild: Werk
Honda vs. Chevrolet vs. Ford
Die Ladefläche des Ridgeline besteht aus Verbundkunststoff und kann die Schläge der Steine offenbar besser wegstecken als Metall. Ein paar Kratzer entstehen, aber weder Beulen noch Löcher.
Bild: Werk
Honda vs. Chevrolet vs. Ford
Das ist ein Coup für Honda. Selbst wenn die Vorraussetzungen nicht ganz übereinstimmen sollten. Denn ob die Steine, das Gewicht und der Winkel die gleichen sind wie im Chevy-Clip, das verrät Honda nicht.
Bild: Werk
Chevrolet Silverado vs. Ford F-150
Hintergrund für die Honda-Aktion ist folgender: Chevrolet lässt in einem Werbeclip den Silverado gegen seinen Konkurrenten Ford F-150 antreten.
Chevrolet Silverado vs. Ford F-150
Die Disziplin ist brutal. Schwere, eckige Gegenstände fallen auf die ungeschützte Ladefläche.
Chevrolet Silverado vs. Ford F-150
Beide Fahrzeuge sind in erster Linie Arbeitstiere, die zum Beispiel auf der Baustelle eingesetzt werden und sollten daher hart im Nehmen sein.
Chevrolet Silverado vs. Ford F-150
Sowohl die Baggerschaufel voller Steine als auch eine große rote Werkzeugkiste hinterlassen ordentliche Beulen beim Chevy, ...
Chevrolet Silverado vs. Ford F-150
... beim Ford schlagen beide dagegen Löcher und beschädigen die Ladefläche schwer.
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Die Botschaft des Clips ist klar: Der Kunde soll sich für den Chevrolet mit Stahl-Ladefläche ...
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... anstelle des Ford mit seiner Ladefläche aus Aluminium entscheiden.
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Schließlich ist knallharte Belastbarkeit wichtiger als verringerter Spritverbrauch durch den Einsatz von leichteren Werkstoffen.
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Zusätzlich zum Showeffekt vor der Kamera hat Chevy nach eigener Aussage eine repräsentative Versuchsreihe durchgeführt, bei der ein Schlagbolzen die Metalle beider Ladeflächen mit unterschiedlicher Gewalt traf.
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Hierbei kam heraus, dass der Stahl der Ladefläche von Chevrolet dreimal so viel Kraft aushält wie das Aluminium vorn Ford.
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Man darf gespannt sein, ob die Strategie hinter dem Video aufgeht. Geht man nach den Kommentaren darunter, dann stoßen den Zuschauern im Gegensatz zu den begeisterten Pick-up-Eignern vor der Kamera vor allem zwei Punkte auf.
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Erstens setze niemand wie im Clip seinen Truck ernsthaft ohne eine Kunststoff-Auskleidung der Ladefläche ein und zweitens roste halt selbst das durchlöcherte Aluminium der Ford-Ladefläche im Gegensatz zum Chevrolet nicht.
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Automotive News spart ebenfalls nicht mit Kritik. Zwar bekommt Chevrolet hier die Chance, auf die im Vergleich zu Stahl höheren Reparaturkosten von Aluminium hinzuweisen (im Bild die Ladefläche des Ford).
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Es wird aber auch klar, dass GM offenbar zu diesem drastischen Mittel greift, um im Ringen mit Ford um Anteile am profitablen Pick-up-Markt in den USA nicht ins Hintertreffen zu geraten. Der nächste Silverado kommt nämlich nicht vor 2018!
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Außerdem können die Chevrolet-Leute selbst nicht sagen, wie viel Aluminium die Karosserie des nächsten Silverado enthalten wird.