Hyundai macht Dampf: Auf der 2008er New York International Auto Show zeigen die Koreaner die Serienversion des Genesis Coupé. Vorab sind erste Fotos vom Serienmodell ins Internet gesickert.
2009 soll das Coupé auf dem nordamerikanischen Markt starten. Der schnittige 2+2-Sitzer ...
... wird voraussichtlich von einem bulligen 3,8-Liter-V6 angetrieben und soll über 300 Pferdchen unter der Haube haben.
Damit dürfte dem Hecktriebler der Sprint auf 100 km/h in rund sechs Sekunden gelingen.
"Der aufregendste, emotionalste Hyundai, den es je gab", sagte John Krafcik, Vize-Präsident Produktentwicklung und Strategie von Hyundai Motor America, nach der Enthüllung der Studie in Los Angeles 2007.
Mit dem Genesis Coupé plant Hyundai einen deutlichen Angriff auf die Konkurrenz wie Nissan 350Z oder Infiniti G37 – zunächst allerdings nur auf dem US-Markt. Weitere Eindrücke ...
... gibt's auf den folgenden Fotos. Ab Bild Nummer zwölf: die Genesis Limousine.
Hyundai feilt auf dem extrem wichtigen US-Markt an seinem Image als Qualitätsmarke. Jüngster Pfeiler dieser Strategie ist die Genesis Limousine, die mit fast fünf Metern Länge (4,98 Meter) in die Phalanx der deutschen und japanischen Konkurrenten einbrechen soll.
Dem luxuriösen Anspruch wird die edle Optik gerecht: Von vorn sind mit dem chromglänzenden großen Kühlergrill Anleihen bei Mercedes S-Klasse oder Lexus LS nicht zu verleugnen, hinten stand der kleinere Bruder Grandeur Pate.
Gleichzeitig soll Genesis auch als eigene Marke nach dem Vorbild von Toyota mit Lexus für Furore sorgen. Entsprechend rollt der Koreaner mit einem eigenen Markenlogo zu den Kunden.
Keine Experimente macht Hyundai beim Preis: Die Basis mit 268 PS aus 3,3 Litern Hubraum soll nur etwa 44.000 Dollar (rund 30.000 Euro) kosten und damit 15.000 Dollar weniger als eine Mercedes E-Klasse oder ein 5er-BMW.
Darüber rangiert ein 3,8-Liter-Benziner mit 290 PS, motorische Speerspitze ist ein neu entwickelter 4,6-Liter-V8, der es auf satte 368 PS und 440 Newtonmeter Drehmoment bringt. Genug Kraft, um das Fünf-Meter-Schiff in weniger als sechs Sekunden auf Tempo 100 zu katapultieren.
Gestartet wird per Knopfdruck. Die Kraftübertragung auf die 18-Zoll großen Räder (Basis 17 Zoll) übernimmt eine Sechsstufen-Automatik mit manueller Eingriffsmöglichkeit.
Reichlich Platz dürften der üppige Radstand von 2,94 Metern und die Breite von 1,86 Metern garantieren. Der Kofferraum fast 450 Liter.
Die Ausstattung ist komplett: Elektrische Parkbremse, Ledersitze mit Heizung und Belüftungsfunktion, Tempomat, ein Infotainment-System mit Navigation, Tempomat, Licht- und Regensensoren sind ebenso an Bord wie Parksensoren samt Rückfahrkamera. Mehr Details finden Sie auf den folgenden Bildern.
