Lamborghini und Tina Turner haben im Jahre 1977 mindestens zwei Gemeinsamkeiten: eine große Vergangenheit und desolate Finanzen. Drei Jahre und ein Insolvenz-Verfahren später: Der neue ...
... Lamborghini-Chef, ein französischer Industrieller namens Patrick Mimran, sieht Verkaufspotenzial für einen Lamborghini-Offroader in Saudi-Arabien, kramt die Cheetah-Pläne wieder hervor und gibt ein unbescheidenes Ziel vor: Wir bauen ...
... den schnellsten Geländewagen der Welt! Die Entwickler am Firmensitz Sant'Agata Bolognese erschaffen ein Monster mit dem ...
... V12-Motor aus der Extrem-Flunder Countach: 450 PS! Das Höchsttempo liegt bei für damalige Verhältnisse irrwitzigen 210 km/h.
Erst 1986 aber schafft es der LM 002 in die Serie. Ungefähr zeitgleich schafft Tina Turner ein furioses Comeback mit Songs wie "What's love got to do with it".
Lamborghini dagegen hat wieder mal Rückschläge zu verkraften. Der Verkauf des LM 002 läuft schleppend. Was die adligen Wüstensöhne, das Gros der Kundschaft, erheblich stört, ist die trotz 290 Liter Tankvolumen indiskutable Reichweite.
Kein Wunder, gurgeln die sechs Weber-Doppelvergaser der ersten Baujahre doch 30 bis 100 Liter Super auf 100 Kilometer durch. Ölleckagen, penetranten Benzingeruch im Innenraum und verkleckerte Palast-Einfahrten hätte man ja noch toleriert.
Aber bei Rissen im Motorblock, Dampfblasen im Kraftstoffsystem und Elektrikkapriolen ist auch der Exotenbonus einer wohlmeinenden Kundschaft bald aufgezehrt. 1992 ist Schluss – das Modell ...
... darf mit nur 301 gebauten Exemplaren als Flop betrachtet werden. Die Italiener waren zu früh dran: Der Boom schneller Luxus-Offroader setzt erst zehn Jahre später ein.
Superstar Tina Turner hat sich indes längst in den Lambo verguckt – und kann ihn sich nun, nach erfolgreichem Comeback wieder hoch bezahlt, auch leisten. Nur: Der Allrad-Berserker hat ...
... stets eine manuelle Schaltung an Bord. Die Amerikanerin fährt aber nur Automatik. Was tun?
Ihr deutsher Lebensgefährte entdeckt ein 1989er-Exemplar bei Sportwagen Engel in Namedy bei Koblenz, kauft ihn ...
... für 70.000 Mark und gibt beim Spezialbetrieb Bale Motorsport im nahen Andernach den Umbau auf Automatik in Auftrag. Fortan schmückt eine Oberklasse-Schaltkulisse den wuchtigen Lambo-Innenraum.
Mangels realisierbarer Alternativen baut Bale die komplette Antriebstechnik eines verunfallten Mercedes E 500 ein – die Top-Motorisierung mit V8-Benziner.
Der Umbau kommt mehr als doppelt so teuer wie das Basisfahrzeug. In den 150.000 Mark Umbaukosten ist der Frontbügel mit dem Durchmesser großer Cola-Flaschen inbegriffen.
Hintergrund dieses Monsterbügels: Tina bewegte das Auto viel in St. Tropez und empfand den Fahrstil der Südfranzosen als bedrohlich.
Beweis: Beim kantigen LM 002 handelt es sich um einen waschechten Lambo. Zumindest laut Fahrgestellnummer.
Zweiter Beweis: Mit diesem Subwoofer unterm Sitz kann es sich bei diesem Lambo nur um den Wagen eines Rockstars handeln.
Da steckt Star-Luft drin! Die Auflage auf dem Sitz beweist zudem: Tina ist kein Sitzriese.
Da steht es: Ein deutscher Riese hat die Antriebstechnik für diesen besonderen Lamborghini geliefert.
In Sachen Power ging es zwar einen Schritt rückwärts, dafür legt der Mercedes-V8 aber nicht die entschlossenen Trinksitten seines italienischen V12-Kollegen an den Tag.
Mal ehrlich, wer will mit diesen Reifen wirklich 210 km/h fahren? Sehen Sie. Da doch lieber etwas weniger Feuer unter der kantigen Haube, dafür aber einen Stern im Geiste.
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