Der Sieger unserer DTM-C5-Aktion: Patrick Moczarsky. Seine dynamische Interpretation löste in der Redaktion einen regelrechten C5-Hype aus.
Nicht weniger cool und nur knapp an der Spielekonsole vorbei: Barnim Millarg.
Christoph Lazecky liegt mit seinem extrovertierten Totalumbau im Redaktions-Ranking an dritter Stelle. Beim Design der Front könnte sich Citroën noch was abgucken.
DTM-C5 von hinten und in anspruchsvoller Perspektive. Den Renner derart realistisch in Szene zu setzen ist nicht einfach. Hut ab.
Ebenfalls ziemlich eindrucksvoll: eine feurige Rennsituation im Regen. Wow!
Schick gemacht und bis ins Detail sauber: ein silberner Citroën C5 im DTM-Trimm.
DTM-C5 mit Redbull-Sponsoring.
Hier ist der Tourenwagen-Prototyp eindeutig erkennbar.
C5-Rennwagen mit einigen Raffinessen: geschwungene und detaillierte Formen sowie ein selbst "gezeichneter" Sicherheitskäfig.
Alles da, wo es an einem rassigen DTM-Renner hingehört.
Fast schon zu kompakt: DTM-C5 in rot-schwarzer Lackierung und mit kleinem Heckflügel.
Rallye-Ass Loeb jetzt in der DTM? Wer weiß, so mancher Profi wechselt gerne mal die Disziplin.
Die rote C5-Armada: Einmal im Einklang mit der Natur, ...
... hier ganz sachlich und modern.
Und mit etwas mehr Spoiler und Farbe.
Hätte Citroën mit einem C5 in der DTM Chancen? Wenn die Franzosen den selben Ehrgeiz an den Tag legen wie unsere Bildbearbeitungsprofis, auf jeden Fall.
Einfallsreich: Ein superschneller DTM-C5 neben einem mindestens so schnellen Privatjet.
Hübsch umgesetzt und mit Coupé-Charakter. Ein heißer Kandidat für die WTCC.
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