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Mansory Gronos Sahara Edition: Tuning

Mansory Gronos Sahara Edition Seitenansicht
Dieser Kracher kann nur vom Enfant terrible der Branche kommen: Der Gronos Sahara Edition treibt das typische Mansory-Gefühl auf die Spitze. Und wir durften ihn probefahren. Ein unvergesslicher Trip.
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
Mansory Gronos Sahara Edition Heckansicht
Der martialische Auftritt übertreibt bewusst: Mit Militäreinsätzen hat der Geländewagen nichts am Hut. Auch ein Gronos bleibt ein G – trotz Dachflügel. Sidepipes und aufgesetztes Reserverad sind klassische Designelemente.
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
Mansory Gronos Sahara Edition: Tuning
Der Mansory Gronos verfügt über wahnwitzige 840 Pferdestärken. Lange Zeit auf Optik-Modifikationen spezialisiert, fährt Mansory jetzt auch Performance-technisch nach vorn. Der diesbezügliche ...
Mansory Gronos Sahara Edition
... Aufstieg kommt nicht von ungefähr: Mansory hat 2014 ein auf Motortuning spezialisiertes Unternehmen aufgekauft und sich entsprechendes Know-how kurzerhand einverleibt.
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
Mansory Gronos Sahara Edition
Dementsprechend tiefschürfend fallen die Modifikationen am bereits ab Werk 540 PS starken Biturbo-V8 aus: Kolben, Pleuel, Kurbelwelle, ...
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
Mansory Gronos Sahara Edition: Tuning
... Zylinderköpfe und Auspuffanlage wurden überarbeitet. Die Lader mussten voluminöseren Exemplaren weichen. Klingt besorgniserregend, ist doch schon das konzeptionell vorgestrige Serienmodell mit der ...
Mansory Gronos Sahara Edition
... Power ab Werk voll ausgelastet. Und mit einem Fahrverhalten gesegnet, das sich mit dem Adjektiv "eigenwillig" wohl am treffendsten beschreiben lässt. Einem solchen Gefährt 840 PS zu implantieren, erscheint ähnlich sinnvoll wie der Plan, eine Pferdekutsche mit Atomantrieb aufzumotzen. Der ...
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
Mansory Gronos Sahara Edition
... Mansory Gronos verhält sich dann auch genauso wie erwartet: Diese einzigartige Kombination aus Schnauben, Schaukeln, Schunkeln, Schlingern, Stampfen, Schwanken, Scheppern, Stürmen und Schieben kann nur ein Auto vom Format einer leistungsgesteigerten G-Klasse zustande bringen.
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
Mansory Gronos Sahara Edition
Was tendenziell negativ klingen mag, ist nicht so gemeint, tragen all diese Eigenschaften doch essenziell zum Unterhaltungswert des Gronos bei. Und der präsentiert sich in allen Belangen als kreativer und nimmermüder Entertainer: Verblüffend, wie wenig passiert, wenn man das Gaspedal schlagartig voll durchtritt. Unglaublich, wie der ...
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
Mansory Gronos Sahara Edition
... Motor nach einem Moment des Innehaltens brutal nach vorn schiebt. Unfassbar, wie der in luftigen Höhen thronende Pilot geradezu hinweggespült wird von einem sprudelnden Drehmoment-Schwall. Irrwitzig, wie die Tachonadel völlig entfesselt die Skala emporrast.
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
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An die wuchtige Mittelkonsole muss man sich gewöhnen. Der ehemals frei stehende Bildschirm ist jetzt voll integriert. Hochwertige Materialien dominieren bis in die Untiefen des Fußraums.
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
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Auf und nieder, immer wieder: Per Fernbedienung lässt sich das installierte Luftfahrwerk hochfahren und absenken. Verstellbereich: beachtliche 120 Millimeter.
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
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Der Gronos soll 250 km/h schaffen. Wer traut sich? Wir nicht, dafür ist die Teststrecke einfach ungeeignet. Dass Mansory seinem G-Sprössling derlei Geschwindigkeiten theoretisch zugesteht, ...
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
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... zeugt von einem Zutrauen in die charakterliche Festigung der zukünftigen Gronos-Eigner, das in der Praxis hoffentlich niemals enttäuscht werden wird.
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Möglicherweise wirkt sich ja der Preis mildernd auf den Fahrstil aus: Möchte doch keiner die investierten 773.500 Euro vernichten. Im Preis sind neben prickelnden Showeffekten und prallen Fahreindrücken übrigens auch praktische Details enthalten: "Das können wir nämlich auch." So rückt Mansory die vordere Sitzreihe um wenige Zentimeter, die ...
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
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... hintere um viele Zentimeter nach hinten. Dadurch verkleinert sich der Kofferraum auf ein Minimum, erlaubt den Fondpassagieren aber entspanntes Reisen. Und gönnt einem 1,90-Meter-Lulatsch erstmalig genug Bewegungsfreiheit am Steuer eines G.
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD
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Fazit von Ben Arnold: Der Gronos gibt sich viel zu grell, viel zu laut, viel zu stark, viel zu durstig und viel zu teuer. Aus einer derartigen Ansammlung guter Eigenschaften resultiert zwangsläufig ein Gefährt, das Autoverrückte lieben müssen. Und das mit lausbübischer Freude die Lust am Überfluss und an komplett abgedrehter Rundum-Veredelung zelebriert.
Bild: Alfred Harder / AUTO BILD