Viel Platz, viele Probleme? Bei allem Ärger über den Rost wird oft übersehen, daß die E-Klasse zu den zuverlässigen Langläufern zählt.
Problemlos: Die CDIMotoren sind standfest und wartungsfreundlich, laufen aber trotz Common-Rail etwas unkultiviert.
Willkommen zu Hause: Arbeitsplatz ohne Fehl und Tadel, ab 1999 mit Multifunktionslenkrad ohne Aufpreis.
Gutmütig: Die E-Klasse liegt sicher, verleitet aber nicht zur Hetze.
Verborgen: Korrosion in der Reserveradmulde wird erst nach Entfernen der Abdeckung sichtbar.
Flatterig: Die vorderen Querlenkerbuchsen verlieren Dämpfungsflüssigkeit und damit ihre Stabilität.
Dunkelstunde: Ärgerlich ist der häufige Ausfall von Glühlampen in den Scheinwerfern.
Erwischt: Rost an den Fensterrahmen veranlaßte uns, die E-Klasse gezielt auf Korrosion zu untersuchen.
Sensibel: Die Spurstangen sind unterdimensioniert, zeigen oft vorzeitig Spiel an den Köpfen.
Rasselbande: Zerbröckeltes oder lockeres Innenleben des Katalysators klappert.
Gelenkarthrose: Die Buchsen der Hardyscheibe lockern sich, dann rumpelt’s beim Lastwechsel.
Raumgleiter E-Klasse: viel Platz und hoher Komfort.
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