Noch kurz vor Weihnachten 2012 schien es für
Papst Benedikt XVI. kaum Grund zur Klage zu geben. Das Magazin "Forbes" führte ihn als fünftmächtigste Person der Welt, ...
... und von Daimler-Chef Dieter Zetsche gab's eine umgebaute
Mercedes M-Klasse als neues Dienstfahrzeug. Für Außenstehende völlig überraschend räumt
Papst Benedikt XVI. jetzt aber zum 28. Februar 2012 den Petrusstuhl – aus gesundheitlichen Gründen.
Viel Zeit, die Vorzüge des neuen Papamobils zu genießen, hatte der Heilige Vater also nicht. Von den technischen Verbesserungen, zu denen ...
... laut Daimler eine verlängerte Kuppel gehört (mehr Helligkeit, erleichterter Einstieg), wird also erst sein Nachfolger profitieren.
Die Karosserie ist traditionell weiß lackiert, die Gesamthöhe der M-Klasse wurde für einen leichteren Transport im Flugzeug etwas reduziert.
Das neue Papamobil setzt eine 80 Jahre alte Liefertradition zwischen dem Autobauer aus Schwaben und dem Vatikan fort. Seit Ende 2007 nutzte Benedikt unter anderem einen umgebauten
Mercedes-Benz G 500 für seine Audienzen am Mittwoch – die Security immer an seiner Seite.
Zu den Extras für den Heiligen Vater gehören eine umklappbare Frontscheibe, Haltebügel und Stufen am Heck zum Einstieg.
Auch zum Reisen bevorzugt Benedikt XVI. Automarken aus seinem Heimatland: Zum Beispiel einen
VW Phaeton, ...
... einen
Audi A8 oder ...
... einen
X5, den ihm der inzwischen verstorbene BMW-Vorstand Michael Ganal im Jahr 2005 überreichte.
Als Josef Kardinal Ratzinger fuhr Papst Benedikt einst einen grauen
Golf IV. Der ging bei Ebay für sagenhafte
189.000 Euro weg.
Auch Vorgänger Johannes Paul II. schwor auf den Stern. Hier fährt er in einem
ML 430 über den Petersplatz.
Dieser Mercedes-Benz 600 Pullmann-Landaulet gehörte Papst Paul VI., zwischen 1963 und 1978 im Amt.
Papst Benedikt fährt künftig aber auch elektrisch. Er kann seit Sepember 2012 seine (kurzen) Wege auf den rund 44 Hektar des Vatikanstaats in einem elektrischen
Renault Kangoo Maxi Z.E. zurücklegen. Die Franzosen bauten in Zusammenarbeit mit Karosseriespezialist Gruau zwei Kasten-Stromer nach seinen speziellen Bedürfnissen um.
Renault-Chef Carlos Ghosn übergab die beiden Elektroautos dem Heiligen Vater in dessen Sommerresidenz Castel Gandolfo. Eines davon kommt im Fuhrpark des Sicherheitsdienstes im Vatikanstaat zum Einsatz. Das Privat-Papamobil ist wie die Serienversion 4,60 Meter lang und 1,80 Meter breit. Es ist weiß lackiert und trägt an den Türen ein Papstwappen. Zwei ...
... maßgeschneiderte, komfortable Einzelsitze im Fond ersetzen die serienmäßige Rücksitzbank. Ein weit öffnendes Schiebedach, herausnehmbare Seitenscheiben und hinten angeschlagene Türen sind weitere Modifikationen. Elektrisch ausfahrbare Trittstufen erleichtern dem Oberhaupt der katholischen Kirche den Zugang zum Fond.
Angetrieben wird der päpstliche Kangoo Maxi Z.E. von einem 60 PS starken Elektromotor, der von einem Lithium-Ionen-Akku mit Energie versorgt wird. Die maximale Reichweite für die Serienausführung gibt
Renault mit 170 Kilometern an – genug für ein paar Runden im kleinsten unabhängigen Staat der Welt.
Schon früher war publik geworden, dass sich Benedikt XVI. ein
E-Auto in seinem Fuhrpark vorstellen könnte. Urbi et Orbi in einem
Tesla Roadster? Der Heilige Vater würde ein Elektroauto einem Fahrzeug mit herkömmlichen Antrieb vorziehen, erklärte Kardinal Giovanni Lajolo.
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