Auf den ersten Blick ein ganz schöner Poser: Dieses Showcar ist ein Vorgeschmack auf den kommenden Mercedes S 63 AMG. Im Sommer 2010 rollt die bis zu 571 PS starke S-Klasse auf den Markt, bis dahin wirbt der knallrote Kracher ...
... für den nagelneuen Biturbo V8 von AMG. Der löst den alten Saugmotor ab und verspricht 25 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch – bei bis zu 46 PS mehr Leistung und 270 Newtonmeter mehr Drehmoment gegenüber dem alten 6,3-Liter-Sauger.
Die Fahrleistungen verrät Daimler schon jetzt: In 4,5 Sekunden sprintet der S 63 AMG (544 PS) auf Tempo 100, mit dem "AMG Performance Package" (571 PS) braucht er eine Zehntel weniger (4,4 s). Ohne Performance Package ...
... ist bei elektronisch abgeregelten 250 km/h Schluss mit Vortrieb, inklusive Leistungsspritze erreicht der S 63 AMG 300 km/h – ebenfalls elektronisch begrenzt, weshalb theoretisch noch mehr Topspeed drin wäre. Im Cockpit ...
... des S 63 AMG soll – wie im historischen 300 SEL AMG – sogar Edelholz zum Einsatz kommen. Im Showcar ist noch nicht viel davon zu sehen – ein ungewöhnlicher Kontrast zum traditionell Carbon-schwarzen Sportprogramm wäre es allemal.
Mit einem laut Mercedes "vorläufigen Kraftstoffverbrauch von 10,5 Liter auf 100 Kilometer" ist der neue S 63 AMG um 3,9 Liter sparsamer als der Vorgänger mit 6,3-Liter-V8-Saugmotor. Parallel sinkt natürlich ...
... auch der CO2-Ausstoß, der künftig bei 246 Gramm pro Kilometer liegen wird – sowohl beim 544 PS als auch beim 571 PS starken S 63 AMG, denn beide Varianten leisten sich einen identischen Kraftstoff-Durst. Die üppige Aufklebersammlung auf der Karosse zeigt, ...
... was sich Mercedes und AMG beim Showcar gedacht haben: Das aktuelle S 63 AMG Showcar soll an den historischen 300 SEL 6.8 AMG von 1971 erinnern bzw. an den
300 SEL 6.3 AMG von 1968. Die Maschine im 6.8 AMG von 1971 ...
... brachte es immerhin auf 428 PS, die beim damaligen 24-Stunden-Rennen von Spa locker für den Titel des Gesamtzweiten und den Klassensieg reichten. Auf den folgenden Fotos gibt es noch ein paar weitere Eindrücke von dem geilen Teil aus den Siebzigern. Und ganz zum Schluss ...
... erwartet Sie ein Link zum exklusiven Fahrbericht mit dem historischen Renner. AUTO BILD auf den Spuren der AMG-Geschichte – einfach weiterklicken!
Mehr Mercedes ging 1968 nicht. Höchstens von AMG. Bei AUTO BILD traf die "Rote Sau" auf ihren Nachfolger von 2006: den E 63 AMG. Ob das gutging ..
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