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Mercedes SLK: Erste Bilder und Preise

Mercedes SLK III (2011)
Seit 1996 sorgt der Mercedes SLK bereits für luftige Fahrerlebnisse. 2011 geht die dritte Auflage an den Start und dürfte allein wegen seiner Ähnlichkeit mit dem SLS AMG ein Erfolg werden.
Mercedes SLK III (2011)
Einen Mercedes SLS AMG mit Flügeltüren werden sich bei einem Einstiegspreis von rund 177.000 Euro nicht viele Erdenbürger leisten können. Aber vielleicht einen Mercedes SLK der dritten Generation für 38.675 Euro.
Mercedes SLK III (2011)
Das ist der Startpreis für den Zweisitzer samt Klappdach mit 184 PS als SLK 200, den Mercedes aufruft. Der SLK muss zwar auf die Flügeltüren verzichten, aber ansonsten wurde durchaus frech beim großen Bruder kopiert.
Mercedes SLK III (2011)
Ab 17. Januar 2011 kann er bestellt werden, Premiere ist im Februar in Abu Dhabi. Der Kunde hat im wahrsten Sinne des Wortes die Qual der Wahl.
Mercedes SLK III (2011)
Allein beim Dach gibt es drei Varianten. Die Basis kommt mit Stahldach in Wagenfarbe, optional gibt es ein abgedunkeltes Glasdach oder die Weltneuheit Magic Sky Control.
Mercedes SLK III (2011)
Im Glasdach ist eine spezielle Folie eingelassen, die auf elektrische Spannung reagiert. Ohne Strom lässt das Dach kein Licht durch und hält das Auto zum Beispiel im Sommer kühl, ohne die Klimaanlage zu beanspruchen. Wird auf Knopfdruck elektrische Spannung an das Dach angelegt, richten sich in der Folie enthaltene Partikel aus und lassen Licht durch.
Mercedes SLK III (2011)
Das Heck zieren ein Kofferraumdeckel mit Abrisskante sowie der Heckabschluss mit Diffusor.
Mercedes SLK III (2011)
Sorgsam herausgearbeitete Details (LED-Tagfahrleuchten, Bi-Xenon-Kurvenscheinwerfer, großflächige Lufteinlässe, seitliche Kiemen und ausgestellte Radhäuser lassen der Langeweile keine Chance.
Mercedes SLK III (2011)
Zu Beginn sind drei Motoren im Angebot: Neben der bereits erwähnten Basis mit 184 PS gibt es den 1,8-Liter-Benziner als SLK 250 auch mit 204 PS ab 44.256 Euro, dann mit der Automatik 7G-Tronic.
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Darüber rangiert der SLK 350 ab 52.300 Euro und 306 PS, die er vom bekannten 3,5-Liter-Benziner geliefert bekommt.
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Die Norm-Verbräuche liegen zwischen 6,1 (SLK 200) und 7,2 Liter (SLK 350) und sind zeitgemäß.
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Kurz nach der offiziellen Premiere soll dann auch der Mercedes SLK als Diesel zu haben sein. Zum Einsatz kommt dann ...
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... der neue 2,2-Liter-Vierzylinder mit 204 PS, auch eine AMG-Version (AMG 55 mit 422 PS) ist geplant.
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Das Fahrwerk rollt in der Basis auf Stahlfedern, optional sind ein härteres Sportfahrwerk oder ein Fahrdynamik-Paket zur haben, ...
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... das unter anderem ein Fahrwerk mit kontinuierlicher Verstelldämpfung bietet. Es verfügt über ein elektronisch geregeltes, vollautomatisches Dämpfungssystem ...
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... und enthält zusätzlich die Direktlenkung und die Torque Vectoring Brake mit gezieltem Bremseingriff am kurveninneren Hinterrad in brenzligen Fahrsituationen. Der Striptease vom Roadster ...
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... zum offenen Cabrio erfolgt wie gehabt auf Knopfdruck ...
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... und dauert laut Mercedes nur "wenige Sekunden".
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Alternative zum Steckrahmen-Windschott ist ein neues Drehscheiben-Windschott mit Namen Airguide. Es besteht aus durchsichtigen Kunststoffscheiben, die schwenkbar an der Rückseite der Überrollbügel angebracht sind. Die Passagiere können sie zur Fahrzeugmitte schwenken und die Frisur schonen.
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Auch im Cockpit schlagen markante Bedieneinheiten für Klima, Audio und Navigation ...
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... und vier chromgefasste Lüftungsrosetten den Bogen zum Mercedes SLS AMG. Bereits in der Basisversion schimmern die Mittelkonsole und weitere Zierteile in gebürstetem Aluminium.
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Optional stehen Holzausführungen in Wurzelnuss dunkelbraun glänzend oder Esche schwarz glänzend zu Wahl.
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In der Mitte der Instrumententafel ist das Color-Display für die Kommunikations- und Entertainmentfunktionen sowohl vom Fahrer als auch vom Beifahrer leicht einsehbar.
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Serie ist unter anderem die Müdigkeitserkennung Attention Assist, auf Wunsch liefert Mercedes das Intelligent Light System ILS, das vorausschauende Insassenschutzsystem Pre-Safe und zahllose andere Assistenzsysteme.
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Im Dunkeln leuchten am Heck LEDs in zwei geschwungenen Bögen.
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Wer AMG-Optik, aber keine AMG-Power will, der kann das AMG-Paket ordern – unter anderem mit einem speziellen Frontstoßfänger und Nebelleuchten.
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