Der
Mercedes SLS AMG ist ja schon in seiner zivilen Version ein ganz heißer Schlitten – jetzt legen die Schwaben nach und motzten den Supersportler noch einmal gehörig auf. Das Ergebnis: der Black Series, der im Juni 2013 auf den Markt kommt.
Dank konsequenter Leichtbauweise bringt die Power-Version nur 1550 Kilo auf die Waage, 70 Kilo weniger als der zivile SLS.
Zusätzlich zur Gewichtsoptimierung hat Mercedes ...
... auch an der Optik des Supersportwagens geschraubt.
Breit ausgestellte Kotflügel mit einem Plus von 13 (vorn) und 26 (hinten) Millimetern pro Seite schaffen Platz für ...
... die 275er- und 325er-Sportreifen. Sie laufen auf speziell gewichtsoptimierten 19-Zöllern (vorn) und 20-Zoll-AMG-Schmiederädern hinten.
Die Front trägt Carbon-Anbauten an der Schürze und in den Lufteinlässen, ...
... am Heck sorgt ein verstellbarer Carbon-Flügel für Abtrieb.
Der 6,2-Liter-V8 leistet jetzt 631 statt bisher 571 PS, prügelt den Supersportler in 3,6 Sekunden auf Tempo 100 und ist gut für 315 km/h Spitze. Abgeregelt, versteht sich.
Im Innenraum gibts es superleichte AMG-Sportschalensitze, ...
... viel Carbon und edles Alcantara.
Das Lenkrad ist mit Paddles für das 7-Gang-DCT ausgestattet. Das Doppelkupplungsgetriebe ...
... reißt die Gänge jetzt noch zackiger durch die Schaltgasse. Den Preis für den SLS AMG Black Series verrät Mercedes noch nicht. Ein ganz besonders exklusiver Ableger des Supersportlers ist auch der ...
... SLS AMG GT3 "45th Anniversary", der in einer Stückzahl von lediglich fünf Exemplaren in Handarbeit gefertigt wird.
Als besonderes Schmankerl lässt
Mercedes seinen DTM-Rekordmeister Bernd Schneider höchstselbst bei der Montage der 6,2 Liter großen V8-Aggregate mitarbeiten.
Äußerlich gibt sich das Sammlerstück durch seine mattgraue Lackierung in "designo magno graphit" sowie mit AMG-Alus in gleicher Farbe zu erkennen. Außerdem prangt ein "45 Years of Driving Performance"-Logo auf der Tür. Bei genauerer Betrachtung soll überdies die Carbon-Struktur der Türen durch den mattgrauen Lack hindurch zu erkennen sein.
Im Cockpit können sich die fünf Sammler an einem Stahl-Überrollkäfig erfreuen, der ebenfalls in "designo magno grapiht" lackiert wurde, und ihren Blick über Instrumententafel und Mittelkonsole aus mattem Carbon schweifen lassen. Die Sechspunktgurte und der Stern des Lenkrads erstrahlen in Silber.
Anders als der "echte"Rennwagen, hat der SLS AMG GT3 "45th Anniversary" nicht einen, sondern zwei Rennschalen-Sitze.
Übergeben werden alle fünf gebauten Modelle am Firmensitz von Mercedes-AMG in Affalterbach, wo der betuchten Kundschaft einen Einblick in die exklusive AMG-Welt gewährt wird. Außerdem übernimmt Bernd Schneider selbst die Einweisung in den SLS AMG GT3 "45th Anniversary".
Auf Wunsch kann der Kunde zusätzlich ein Rennstrecken-Coaching ordern, das ihn vertraut macht mit den Racing-Eigenschaften seines SLS GT3. Der Aufpreis für das 446.250 Euro teure Sammlerstück liegt bei rund 50.000 Euro, ...
... der normale SLS AMG GT3 kann für 397.460 Euro für den Einsatz im Motorsport geordert werden – dann allerdings mit nur einem Sitz.
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![Mercedes SLS AMG GT3 "45th Anniversary"](http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/4/0/4/8/3/Mercedes-SLS-AMG-GT3-45th-Anniversary-729x486-bbb809ff6e5a6b72.jpg "Mercedes SLS AMG GT3 "45th Anniversary"")
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