Mini präsentiert auf der Automesse am Lac Leman sein neues Topmodell: Mit 211 PS sollen die John-Cooper-Works-Versionen "unverfälschtes Racing Feeling" auf die Straße bringen, heißt es in der Pressemappe. 29.500 Euro ruft die BMW-Tochter für den ...
... schnellsten Serien-Mini auf. 238 km/h Spitze – mithin 15 Stundenkilometer mehr als der Mini Cooper S schafft die Works-bearbeitete Rennsemmel aus Oxford.
Rund 2000 Euro günstiger als der Clubman ist die klassische Mini-Works-Limousine. 27.700 Euro kostet es, leistungsgesteigert in 6,5 Sekunden (Clubman: 6,8) auf 100 km/h zu sprinten.
Die Leistungssteigerung gegenüber dem Basis-Cooper-S erfolgt im Wesentlichen durch die optimierte Zu- und Abfuhr von Luft sowie durch eine Anpassung des Turboladers. Hinzu kommt die leistungsfördernde Entdrosselung ...
... auf der Ansaug- und Abgasseite. Die macht sich auch im modellspezifischen Sound des serienmäßig per Sechsganggetriebe geschalteten John Cooper Works bemerkbar.
Tacho bis 260: Daran erkennt man die Topversion innen auf den ersten Blick.
Nur für Works-Mini: 17-Zoll-Leichtmetallräder im – aufgepasst – "John Cooper Works Cross Spoke Challenge Design". Mit einem Gewicht von unter zehn Kilogramm sollen sie die leichtesten im Wettbewerbsumfeld sein, verkündet Mini.
Doppelflöte für die Limousine: Dieses formvollendete Pärchen bildet den Abschluss des "klassischen" Mini John Cooper Works. Bei der Kombi-Version ...
... Clubman gibt es je ein Rohr rechts und links – und darüber einen verchromten Schlitz. Sehr stylisch. Wie der Dachspoiler, der allerdings extra bezahlt werden muss.
132 PS pro Liter Hubraum – mit dieser Leistungsangabe stößt der Mini John Cooper Works durchaus in die Regionen reinrassiger Sportwgen vor. Mini-typisch wird die Antriebskraft ...
... über die Vorderräder übertragen. Verkaufsstart ist im August 2008. Bestellt werden kann ab 20. März dieses Jahres.
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
