Die Marke Mitsubishi steht in Deutschland eher für Hutträger als für Leistungssportler. Eine Ausnahme macht traditionell die Evo-Version des Stufenheck-Lancer. Wie ein sportliches Fließheck ...
... aussehen könnte, zeigt die dritte Studie auf Basis der aktuellen Generation. Premiere feiert der "Prototype S" (S wie Sportback) auf dem 78. Genfer Autosalon (6. bis 16. März 2008).
Rein optisch rollt hier ein "kleiner Evo" auf mächtigen 19-Zoll-Rädern: Der sogenannte "Jetfighter"-Frontgrill wird von Chrom umrahmt, ...
... eigens designte, schmale Scheinwerfer unterstützen die aggressive Optik. Ein Lufteinlass auf der gepfeilten Motorhaube zitiert ebenfalls den Evo.
Hinten kommen ein Dachspoiler in Wagenfarbe, modifizierte Rückleuchten und ein verchromter Doppelrohrauspuff zum Einsatz.
Und auch untern Blech wartet der Lancer mit einer Evolution auf: Ein Zweiliter-Turbo mit 240 PS und 343 Newtonmeter Drehmoment ...
... überträgt seine Käfte mit Hilfe eines Doppelkupplungs-Getriebes an den permanenten Allradantrieb mit aktivem Mittendifferenzial.
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