Mit gezielten Modifikationen fährt der Peugeot 407 ins neue Modelljahr. Die Front der Limousine und des SW erhielt leichte optische Retuschen an Grill und Stoßfänger.
Wegen der neuen Stoßfänger wuchs die Limousine in der Länge um 15, der SW um zwei Millimeter.
Das Heck der Limousine ist mit angedeutetem Unterboden-Diffusor stärker profiliert, dazu wurden die Rückleuchten leicht verändert.
Innen halten neue Stoffe und Farben Einzug, Chrom-Elemente sollen für Frische sorgen. Wie bisher bleibt es bei drei Benzin- und vier Diesel-Motoren, die zwischen 109 und 211 PS leisten, wobei die V6-Varianten mit einer Sechsgang-Automatik kombiniert sind.
Der 2,0-Liter-HDi kommt ab Spätherbst 2008 auf 140 PS (vorher 136) und erfüllt bereits die Euro 5-Norm. Den Verbrauch gibt Peugeot mit 5,3 Litern auf 100 Kilometern an.
Die Top-Version Platinum erhält zusätzlich zum Vorgänger auch eine vordere Einparkhilfe sowie hintere Seitenairbags.
Drei Ausstattungslinien stehen für den 407 als Limousine und SW zur Auswahl (Tendance, Sport und Platinum), beim Coupé sind es zwei (Sport und Platinum).
Die Form kostet Platz: Wie bisher passen zwischen 448 und 1365 Liter Gepäck in den Kofferraum.
Die Rückleuchten wurden dezent erneuert, den Unterschied zum Vorgänger erkennen nur Fachleute.
Das bisherige Navigations-/Telematiksystem RT4 wird zukünftig durch ein "WIP Com" genanntes System mit einer 30 Gigabyte großen Festplatte ersetzt. Das Navi hat 40 europäische Länder abgespeichert und stellt die Informationen auf einem 7-Zoll-Farbbildschirm dar.
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