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Morgan Aero 8 Facelift: Autosalon Genf 2015

Morgan Aero 8 Facelift: Autosalon Genf 2015
Morgan brüstet sich auf dem Genfer Autosalon 2015 (5. bis 15. März) mit einer Weltpremiere. Erst in einem Nebensatz in der Mitteilung zum neuen Aero 8 ...
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Morgan Aero 8 Facelift: Autosalon Genf 2015
... ist von der jüngsten Evolution der legendären Aero-Reihe die Rede, es handelt sich also um ein Facelift. Zuletzt gab es nur noch Sondereditionen des Briten mit Alukarosserie, die bis zu 367 PS stark waren.
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Morgan Aero 8 Facelift: Autosalon Genf 2015
Dabei bleibt es auch künftig: Denn der V8-Motor mit 4,8 Litern Hubraum, 367 PS und 490 Newtonmetern Drehmoment kommt auch weiter von BMW, ...
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... erfüllt aber jetzt die Euro-6-Norm. Ein neues Sperrdifferenzial soll mehr Traktion liefern.
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Die Fahrleistungen des knapp 1200 Kilo leichten Aero 8 sind über jeden Zweifel erhaben: Er schnellt in 4,5 Sekunden auf 100 km/h ...
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... und rennt maximal Tempo 273, falls er mit dem manuellen Sechsgang-Getriebe geordert wird.
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Die optionale Sechsgang-Automatik bremst den Briten auf 249 km/h ein, dafür schluckt er dann laut Morgan "nur" 11,0 statt 12,1 Liter.
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Das Alu-Chassis wurde überarbeitet, dazu bekommt der modernste Morgan neue Federbeine und Radaufhängungen, das steigert den Komfort.
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Für mehr Sicherheit halten eigentlich längst etablierte Segnungen wie ABS, Airbags und eine Servolenkung Einzug.
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Das frische Chassis bringt auch eine modifizierte Optik mit neuer Front ...
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... und anderen Rückleuchten.
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Das neue Interieur setzt wie gewohnt auf einen Mix aus feinem Leder, Edelholz, Wolle und metallischen Oberflächen, ...
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... kann aber künftig auf Wunsch sogar mit einem Touchscreen oder Carbon-Sitzschalen bestellt werden. Dass hier echtes Handwerk praktiziert wird, erkennt man an feinen Details wie der Gurtfixierung.
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Eine Klimaanlage ist Serie, das hölzerne Armaturenbrett wie das gesamte Auto sind handgearbeitet. Klassische Rundinstrumente gehören einfach dazu.
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Laut Morgan sind deshalb den Individualisierungswünschen der Kunden kaum Grenzen gesetzt.
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Der fein ausgekleidete Kofferraum wird dadurch allerdings auch nicht größer. Wer den Aero 8 nicht als Cabrio mit mehrlagigem Stoffverdeck fahren will, kann ihn auch mit einem Hardtop ordern, dann wird der Brite zum Roadster.
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Die Dachkinematik wurde laut Morgan ebenfalls überarbeitet. Die Preise für den "neuen" Aero 8 stehen noch nicht fest, die Produktion beginnt im vierten Quartal 2015.
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