Schau an, der Frühling ist im Anmarsch – jedenfalls fliegen die Marienkäfer schon verdammt tief. Dieser hier ...
... ist ein ganz besonders scharfer Punktesammler aus Ingolstadt: Audi ist mit dem neuen R8 ...
... auf dem Nürburgring unterwegs. Erst im Frühjahr 2007 soll er auf den Markt rollen, und was ...
... das Kraftwerk hinter dem Rücken der Insassen für Kenndaten liefern wird, ist noch nicht offiziell. Da wäre der ...
... Achtzylinder aus dem RS4 (420 PS), oder aber der 500 PS starke Zehnzylinder vom Lamborghini Gallardo. Wie auch immer, ...
... Höchstgeschwindigkeiten um 300 km/h sind allemal drin. Auffällig am bereits straßenzugelassenen Prototypen ...
... sind die kurzen Karosserieüberhänge ...
... sowie extrem breite Gummipuschen. Die stehen dem bulligen Heck ...
... allerdings ausgezeichnet. Die Komposition ist optisch klar gegliedert: Leuchtenband in Uni-Rot, darunter ...
... üppige Frischluft-Lamellen und parterre vier dicke Endrohre, die bündig mit der Schürze abschließen.
Vorbild des R8 ist die Studie Le Mans quattro, die Audi-Chef Martin Winterkorn bereits auf der IAA 2003 vorgestellt hatte.
LED-Blick in die Zukunft: Schon damals war zu vermuten, daß der Ingolstädter Donnervogel fast unverändert in Serie geht. Das offizielle Okay kam allerdings erst im Mai 2005.
Im Showcar werkelt ein V10 mit satten 610 PS, der mit reichlich Lambo-Know-how entwickelt wurde.
Die Studie sprintet aus dem Stand in 3,7 Sekunden auf Tempo hundert, rein rechnerisch sind 345 km/h Spitze drin.
Vergleichsweise geräumig und luxuriös wirkt das Interieur des Messe-Stars. Einzig das ...
... unten abgeflachte Multifunktionslenkrad vermittelt Nahkampf-Flair und Racing-Atmosphäre.
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