100 Jahre Audi – da lassen sich die Ingolstädter nicht lumpen. Zum runden Geburtstag steigt eine Party, die eine Woche lang dauern soll. Stargast: ein neues Audi-Modell. Welches, das ist noch nicht klar. Die Auswahl ist groß.
Fangen wir doch mit dem kleinstmöglichen Audi an: dem A1. Der tauchte erstmals 2007 auf der Tokyo Motor Show als Audi A1 Metroproject quattro auf.
Ein etwas sperriger Name für einen kleinen Audi, keine Frage. Technisch aber eine feine Idee. Hinterm breit angelegten Kühler surren und schnurren ein 1,4 Liter großer TFSI-Benziner (150 PS) und ...
... ein 41 PS starker Elektromotor im Duett. Ein Vollhybrid im Kleinwagen-Segment? Eine nette Idee – aber nicht wirklich wirtschaftlich.
Dafür aber premium – wie alles, was Audi seit geraumer Zeit anpackt. Flott eingerichtet und, zumindest in Sachen Design, gar nicht so futuristisch. Ein Zeichen dafür, dass der Audi A1 nicht mehr lange auf sich warten lassen wird.
Keine zwei Jahre später schickte Audi auf dem Pariser Salon 2008 die nächste A1-Vorschau aufs Parkett: den Audi A1 Sportback. Die Kombi-Version des neuen Kleinen, wenn man so will.
Wieder mit kessem Coupé-Dachschwung – dafür aber mit deutlich grimmigerem Blick. Eine feine Kombination – nicht auf die nostalgische, leicht abgedrehte Art wie der Mini, eher modern konservativ. Mit einer sportlichen Grundnote.
Und natürlich wieder entsprechend pompös eingerichtet. Unterm schmucken Blech und dem hellen Interieur steckt übrigens die profane Technik des neuen VW Polo.
Nette Idee: einzeln aufklappbare Heckscheiben-Elemente. Wie das Metroconcept aus dem Jahr 2007 ist auch der Sportback als Hybrid unterwegs – allerdings mit einem nur 27 PS starken Elektromotor, dessen Akkus auch an der Steckdose geladen werden können. Der Produktionsstart des neuen Audi A1 ist für das Frühjahr 2010 vorgesehen.
Ein ganz anderes Kaliber wäre dieser Audi RS3, den die Entwickler aktuell am Nürburgring schinden.
Mit 340 PS aus einem 2,5-Liter-Reihenfünfzylinder ein ganz scharfes Gerät – das zugegeben nicht unbedingt in die Zeit passt.
Dennoch bleibt das Top-Modell der A3-Familie ein ganz heißer Kandidat für die Feierlichkeiten.
Das gilt auch für den A5 Shooting Brake, wie er auf frühen Designskizzen aus ...
... Ingolstadt genannt wurde. Ein Design-Schmuckstück mit der Extraportion Nutzwert – weil man in diesem Coupé nicht mehr nach hinten krabbelt, sondern bequem einsteigt.
Vom Zeichenbrett hat es der A5 Sportback, wie er inzwischen heißt, längst auf die Straße geschafft.
Als fast ungetarnter Erlkönig rollt das Familien-Coupé durchs Land und sammelt fleißig Testkilometer.
Ab September 2009 soll der A5 Sportback zu haben sein. Zu Preisen ab ca. 36.000 Euro – 1500 Euro mehr, als für den Zweitürer fällig werden.
Damit würde man in Sachen Audi RS5 beim Händler nicht weit kommen. 75.000 Euro, so schätzen wir, saugt das Top-Modell der A5-Familie ab Ende 2009 aus dem Budget ...
... passionierter Porsche-Jäger. Die blicken aktuell mit Interesse in die Eifel, wo der RS5 die nötige Wettkampfhärte ins Fahrwerk gebrannt bekommt.
Für biestigen Vortrieb sorgt ein hochdrehender V8, der in seiner zahmen Variante auch im S5 zum Einsatz kommt. Mindestens 450 PS soll der Sauger ...
... in Richtung Allradantrieb pressen. Damit kann man sich schonmal in Porsche-Kreisen sehen lassen.
Im Rahmen der Auto Shanghai 2007 krabbelte der Audi Cross Coupé quattro ins Rampenlicht – ein hochbeiniges Allrad-Coupé, das ...
... den Blick für den neuen Q3 schärfte. 2011, so die aktuelle Planung, soll der kleine Allradler an den Start gehen.
Bis dahin muss er aber noch einiges an Zukunfts-Schnickschnack loswerden. Viele bunte Displays, zum Beispiel.
Oder auch das coole 3D-Navigationssystem. An Bord bleiben wird dagegen ganz sicher der Zweiliter-Commonrail-TDI, der mit der Studie Premiere feierte.
Noch so ein Kandidat für das Jubiläum: der Audi R8 Spyder. Die offene Version des schicken Ring-Sportlers soll noch 2009 vorgestellt werden. Warum nicht ...
... im Rahmen einer pompösen Geburtstagsfeier? In freier Wildbahn ist der Open-Air-Renner schon jetzt zu bestaunen – als mattschwarzer Erlkönig.
Abgesehen vom Stoff-Verdeck unterscheidet sich der Spyder optisch kaum vom R8 mit Deckel. Neu sind lediglich die ...
... hinteren Lufteinlässe ohne Beplankung. Das nimmt dem Cabrio etwas die Aggressivität und sollte bei den auf Understatement bedachten ...
... Audi-Kunden bestens ankommen. Die brauchen schon jetzt vor allem Geduld. Die Produktion des normalem R8 ist für 2009 bereits ausverkauft.
Also doch besser auf den neuen Audi A7 warten? Auch der soll 2010 an den Start gehen und würde damit wunderbar in die Planung des 100. Geburtstags passen.
Einen ersten Vorgeschmack auf das viertürige XXL-Coupé gab das Audi Sportback Concept in Detroit 2009. Großer Kühler, LED-Tagfahrband und viel Chrom – ganz klar: hier rollt ein Audi.
Mit der Studie wurde auch ein sauberes Motörchen vorgestellt: der Sechszylinder 3.0 TDI clean diesel (225 PS) der neuesten TDI-Generation. Das Piezo-Common-Rail-System arbeitet mit 2000 bar Einspritzdruck und Brennraumsensoren, die eine noch präzisere Verbrennung ermöglichen sollen.
Vier rahmenlose Türen, bullige Kotflügel und ein scharf abgeschnittenes Heck, das sicher nicht rein zufällig an das Audi 100 Coupé S der 70er erinnert, geben der Studie Charakter. Dazu mächtige 21-Zoll-Räder und geradezu zierliche Außenspiegel (inspiriert von den Winglets moderner Jetflügel) – ein herrliches Spielfeld für Designer, so ein Concept Car.
Dass der Konkurrent des Mercedes CLS zeitnah an den Start gehen wird, zeigt ein Blick ins Cockpit: Ungewöhnliche Materialien und Farben müssen reichen, um das ansonsten verdächtig an das Innenleben des Audi A8 erinnernde Cockpit zu verfremden.
Schon Anfang 2010 soll es losgehen, in Sachen Audi A7 – gut ein Jahr nach der Messe-Premiere des Erlkönigs Audi A7.
Unterwegs ist das stattliche Coupé bereits jetzt: als schwarz getarnter Erlkönig.
Bleibt ein Blick auf den letzten Kandidaten für die Jubiläums-Enthüllung: den neuen Audi A8. In den Augen der Audi-Designer künftig mehr Coupé als Limousine, soll ...
... der Luxus-Liner im September auf der IAA 2009 Premiere feiern – und vielleicht vorher beim Firmenjubiläum vorbeischauen? Wir werden sehen. Klar ist aber schon jetzt, dass die flotten Linien der ...
... Design-Skizze etwas zu optimistisch waren. Aktuelle Erlkönig-Fotos zeigen: Auch der neue A8 bleibt eine stattliche Limousine.
Thema Jubiläum: Was schenkt man einem 100-jährigen Autobauer? Die einfache Antwort: nichts. Die Schenkerei übernimmt Audi selbst. Beispiele gefällig? Am 17. Juli 2009 rocken die "Fantastischen Vier" die Audi Piazza in Ingolstadt.
Am 19. Juli lädt Audi zum kostenlosen Open-Air-Konzert (Beethovens Neunte Sinfonie) in den Ingolstädter Klenzepark ein. Mit dabei: der Philharmonische Chor Brünn samt Orchester und einem großen Abschlussfeuerwerk.
Bereits am 16. Juli eröffnet Star-Pianist Lang Lang die Festwoche.
Begleitet wird er von Lichtkunst des Schweizer Künstlers Gerry Hofstetter und ...
... der "Neuen Philharmonie Frankfurt".
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
