Keine Überraschuungen: klassiches VW-Heck mit großer Klappe und Nummernschild im Stoßfänger. Das Kofferraumvolumen (zwischen 200 und 240 Liter) hängt von der Position der verstellbaren Rücksitzbank ab. Bekannt vom aktuellen Polo: die Seitenlinie.
Das Frontdesign des neuen Lupo – das Foto zeigt die Südamerikaversion – wird für Europa noch leicht modifiziert. Der Lupo II basiert auf dem Polo und hat mit dem ...
... jetzigen Modell nichts mehr gemein – mit Ausnahme der Tatsache, dass er der kleinste Wagen in der VW-Palette bleibt.
Das Armaturenbrett des Lupo II (ein großes Zentralinstrument) erinnert eher an den New Beetle (Foto) als ...
... an den neuen Golf. Der große Bruder diente aber zumindest ...
... Äußerlich als Vorbild. Abgesehen von den Scheinwerfern, ...
... ist das Design der Frontpartie des neuen Lupo an Golf V und Polo angelehnt. Die Scheinwerfer-Einheit der Lupo-Europa-Version ...
... könnte Richtung VW Touran gehen. Derzeit erinnert es noch sehr an den Polo-Vorgänger.
Der neue Panda (ab sofort beim Händler) wird kein Aufguss des alten Modells, sondern präsentiert sich komplett neu konstruiert. Insgesamt kommt der Kleinwagen (3,54 x 1,58 x 1,54 L/B/H) wie ein Mini-Van daher.
Hinter der weit öffnenden Panda-Heckklappe stecken 206 bis 775 Liter Stauraum. Die Rückbank ist verschieb- und umklappbar.
Das Cockpit des Panda mit dem Schalthebel in der Mittelkonsole weist funktional kaum Schwächen auf, wirkt aber in dieser Version farblos und bietet wenig praktische Ablagen.
Im Picanto (startet April 2004) steckt nach bewährter Manier ("europäisches Design zitieren") viel Bekanntes: Lancia Ypsilon (Kühlergrill), Ford Fusion (Scheinwerfer) und Fiat Panda (Konzept, Maße) sind die Vorbilder.
Immerhin: Auf die hoch gezogenen Rückleuchten einiger Vorbilder haben die Koreaner verzichtet.
Innen beweisen die Koreaner, dass sie das "Schöner-wohnen-Prinzip" ebenfalls ko-, äh, kapiert haben. Zweifarbiges Armaturenbrett und edle Anmutung durch helle Polster.
Peugeot 107 (auf dem Foto noch als Studie zu sehen): Der 106-Nachfolger setzt auf Schiebetüren und ...
... Hochdachkonzept (1,63 Meter hoch). Das fühlt sich schon fast nach Van an.
Wuchtige Front sowie große, eckige Scheinwerfer: ein Mini mit Gesicht. Wir werden es häufig sehen, denn der C2 ist bereits für 9995 Euro zu haben.
Der kleine Franzose ist 3,66 Meter lang und basiert auf der Plattform des C3.
Einfache Kunststoffe müssen nicht billig aussehen: keine gravierenden Mängel bei Material oder Verarbeitung im Innenraum des C2.
Wenn 2005 der neue Lupo auf den Markt kommt, muss der Arosa weichen. Weil Seat in Zukunft stärker als sportliche Ergänzung zu Audi positioniert werden soll, ist kein Platz mehr für so ein Vernunftauto.
Ausgedient: Der brasilianische VW Gol wird bereits Ende Oktober 2003 abgelöst. Sein Nachfolger Fox kommt 2005 als neuer Lupo zu uns – als Drei - und Fünftürer.
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