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Neuwagen oder Auslaufmodell?

Neuwagen vs. Auslaufmodell
Nagelneue Autos verdrehen Käufern den Kopf. Doch wer jetzt klug vergleicht, fährt mit einem Auslaufmodell kaum schlechter – aber viel günstiger. Wir haben zwölf Neuzugänge des Autojahres 2018 mit ihren Vorgängern verglichen.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
Honda Jazz
Honda Jazz (neu seit Januar 2018) – der Neue bleibt ganz der Alte. Wer das Große ins Kleine packen möchte, sollte einen Honda Jazz kaufen. Um hinten möglichst viel Platz zu schaffen, ...
Bild: Honda
Honda Jazz
... packten die Honda-Entwickler den Kraftstofftank einfach unter die Vordersitze. So entstand hinten einer der variabelsten und größten Innenräume der Kleinwagenklasse.
Bild: Werk
Honda Jazz
Bei umgelegten Rücksitzlehnen schluckt er bis zu 1314 Liter an Gepäck, genug Platz für einen Kontrabass.
Bild: Toni Bader
Honda Jazz
Der Clou: Die Sitzflächen der Rücksitzbank lassen sich hochklappen. Da kein Tank unter der Bank ist, kann eine Yucca-Palme aufrecht stehend mitfahren.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
Honda Jazz
Drei Jahre nach der Premiere kommt nun das erste Facelift – bei dem sich aber nicht viel ändert. Im Wesentlichen kommt ein Motor neu hinzu ins Angebot, ein ...
Bild: Honda
Honda Jazz
... 1,5-Liter-Vierzylinder mit 130 PS. Ein Saugmotor – sehr ungewöhnlich und sicher reizvoll für Fans klassischen Motorenbaus. Pragmatiker vermissen jedoch den mittlerweile gewohnten Schub eines Turboladers – auch beim nach wie vor angebotenen 1,3-Liter-Basismotor mit 102 PS.
Bild: Honda
Honda Jazz
Das Fazit: "Ein zusätzlicher Benziner und eine neu gestaltete Frontmaske sind die wesentlichen Änderungen, die das Facelift dem Jazz bringt. Insgesamt wenig Anreiz, den Neuen zu kaufen."
Möglicher Rabatt für den alten Jazz: 16 % (Honda Jazz 1.3 i-VTEC Trend)
Günstige Honda Jazz finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
Skoda Fabia
Skoda Fabia (neu ab Sommer 2018) – mehr Licht, mehr Assistenz, aber kein Diesel mehr. Auffälligste Merkmale des gelifteten Skoda Fabia: ein neu geformter Kühlergrill, der an den Scheinwerfern nicht mehr spitz zuläuft, neue Schürzen an Front ...
Bild: ŠKODA AUTO
Skoda Fabia
... und Heck, LED-Rückleuchten und gegen Aufpreis LED-Scheinwerfer. Eher behutsame optische Eingriffe, ...
Bild: ŠKODA AUTO
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... die den seit 2014 gebauten Vorgänger nicht alt aussehen lassen.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Es bleibt bei den vier bekannten Benzinern (60 bis 110 PS), die jedoch einen Partikelfilter erhalten. Die beiden Diesel verschwinden aus dem Angebot. Zu groß ist der Kostendruck im Kleinwagen-Segment, um serienmäßig saubere SCR-Abgastechnik einzubauen. 
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Dafür gibt es den überarbeiteten Fabia gegen Aufpreis erstmals auch mit Totwinkelwarner, Fernlichtassistent und rückwärtiger Verkehrsbeobachtung (Rear Traffic Alert). Das optionale Infotainmentsystem Amundsen arbeitet zukünftig mit Echtzeitdaten. Am Ende sind die meisten technischen Neuerungen aber aufpreispflichtig.
Bild: ŠKODA AUTO
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Das Fazit: "Vom serienmäßigen Partikelfilter abgesehen sind sämtliche technischen Neuerungen des Facelift-Fabia aufpreispflichtig. Da sich auch optisch wenig ändert, empfehlen wir das alte Modell."
Möglicher Rabatt für den alten Fabia: 25 % (Skoda Fabia 1.0 MPI Active)
Günstige Skoda Fabia finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Citroën C4 Cactus (neu ab April 2018) – nur der Alte hat den Charme eines Originals. Wie begeistert waren wir, als Citroën 2014 den ersten C4 Cactus vorstellte. Ein Auto wie kein zweites, ...
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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... die charakteristischen Airbumps an den Flanken machen den Cactus unverwechselbar, eigenwillige Scheinwerfer in der skurrilen Blechnase blinzeln den Betrachter an, ...
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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... ein komfortabel abgestimmtes Fahrwerk und weich gepolsterte Sitze sorgen für ein frankophiles Fahrgefühl. Magnifique!
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Im April 2018 rollt der neue Cactus zu den Händlern. Citroën spricht zwar von einer neuen Generation, technisch betrachtet ist es jedoch nur ein umfangreiches Facelift.
Bild: Wolfgang Groeger- Meier
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Credo: mehr SUV, weniger Cactus. Von den auffälligen Airbumps ist nicht mehr viel übrig geblieben. Citroën spricht vom komfortabelsten Fahrwerk dieser Klasse.
Bild: Wolfgang Groeger- Meier
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Das Fazit: "Mehr Assistenz, mehr Komfort, aber weniger Charakter: Der neue Cactus legt die liebenswerte Schrulligkeit seines Vorgängers ab. Das entspricht dem Massengeschmack, doch echte Cactus-Fans sollten schnell noch beim Alten zugreifen."
Möglicher Rabatt für den alten Cactus: 22 % (Citroën C4 Cactus PureTech 82 Feel)
Günstige Citroën C4 Cactus finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Ford Focus Turnier (neu ab Herbst 2018) – der macht einen Riesen-Sprung. Ford, die tun was. Während die Verkäufer den alten Focus mit hohen Rabatten anpreisen, verpassen die Entwicklungsingenieure dem Focus Nummer vier den letzten Feinschliff.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Alle Schwächen des Alten will Ford ausmerzen. Bei Infotainment, Assistenz und Qualitätsanmutung ist der Focus nicht mehr auf dem Niveau der jüngeren Konkurrenz.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Die Zufalls-Ergonomie ist ebenso Vergangenheit wie die teils lieblosen Werkstoffe und die nicht immer zeitgemäße Technik. Parallel zu der um etwa 50 Kilo leichteren, komplett neuen C2-Plattform hat Ford auch eine zukunftsweisende Elektronik-Architektur entwickelt.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Damit ist der Focus ab Herbst 2018 mit all dem kompatibel, was der Ford-Konzern weltweit in Sachen Fahrerassistenz, Infotainment, Spracheingabe, Connectivity, alternative Antriebe und autonomem Fahren zu bieten hat.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Das Fazit: "Der Alte lockt zwar mit sehr hohen Rabatten. Dennoch lohnt es sich, auf den neuen Focus zu warten. Denn an dem ist alles neu, von der Bodengruppe bis zum Dachspoiler – inklusive zeitgemäßer Assistenzsysteme."
Möglicher Rabatt für den alten Focus Turnier: 35 % (Ford Focus 1.6 Ti-VCT Trend Turnier)
Günstige Ford Focus finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Larson
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Mazda3 (neu ab Herbst 2018) – der Neue wird eine Revolution auf Rädern. Eine Revolution auf Rädern ist ein seltenes Ereignis. Im Herbst 2018 erwartet uns eine, und zwar in Form des nächsten Mazda3. Denn ...
Bild: Toni Bader
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... unter seiner Motorhaube schlummert der weltweit erste Serien-Benziner mit Kompressionszündung. Der Skyactiv-X genannte Motor verbrennt zwar Benzin und hat Zündkerzen, ist mit einer Verdichtung von 16:1 aber näher am Diesel als am Benziner.
Bild: Auto Bild
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In bestimmten Lastbereichen entzündet sich das extrem magere Benzin-Luft-Gemisch von selbst. Vorteil laut Mazda: Leistung und Drehfreude wie beim Benziner, Verbrauch so gering wie beim Diesel.
Bild: Toni Bader
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Die auf der Tokyo Motor Show 2017 gezeigte Studie Kai gibt einen Ausblick auf das Design des nächsten Mazda3: Falten und Sicken weichen einer organischen, muskulösen Optik.
Bild: Auto Bild
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Vom Vorgänger übernimmt der neue Mazda3 die fahrerorientierte Ausrichtung des Cockpits. Bleiben dürfte auch die dynamische Ausrichtung, der 3er zählt zu den fahraktivsten Kompakten.
Bild: Toni Bader
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Das Fazit: "Mit großer Spannung erwarten wir den neuen Mazda3, bei dem die neue Verbrennungstechnik Weltpremiere feiern wird. Die Studie ist vielversprechend – der neue Mazda3 wird ein aufregendes Auto."
Möglicher Rabatt für den alten Mazda3: 25 % (Mazda3 Skyactiv-G120 Center-Line)
Günstige Mazda 3 finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Toni Bader
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Kia Ceed (neu ab Juni 2018) – der Neue ist nicht vom anderen Stern, aber konsequent weiterentwickelt. Beständig und sorgfältig feilt Kia an der Weiterentwicklung seiner Fahrzeuge. Bei jeder neuen Generation ist ein Entwicklungsschub spürbar.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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So auch beim neuen Ceed. Der schreibt sich nun mit großem C und ohne Apostroph, also: Ceed. Aber auch sonst ändert sich vieles, denn der Ceed ist wie sein technisch identischer Konzernbruder Hyundai i30 eine Neuentwicklung.
Bild: Kia Motors
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Und das sieht man: Der Neue wirkt sachlicher und schlichter, durch den tieferen Aufbau gleichzeitig auch dynamischer. Auch unter dem Blech tut sich viel.
Bild: Kia Motors
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Bei den Motoren ersetzt ein 1,4-Liter-T-GDI mit 140 PS den turbo- und kraftlosen 1.6 GDI. Dank serienmäßigem SCR-Kat erfüllen die beiden Diesel die aktuelle Abgasnorm Euro 6d-TEMP – sehr gut.
Bild: Toni Bader
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Neu bei Kia: Für den neuen Ceed gibt es als Extra erstmals einen Stauassistenten, der Level 2 des autonomen Fahrens erfüllt.
Bild: Kia Motors
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Das Fazit: "Der neue Ceed ist zwar nicht innovativ, doch in der Summe schließt er auf modernsten Klassen-Standard auf. Saubere Diesel, kraftvollere Benziner und ein erweitertes Assistenz-Angebot machen den Neuen zur ersten Wahl."
Möglicher Rabatt für den alten Ceed: 20 % (Kia Ceed 1.4 CVVT Attract)
Günstige Kia Ceed finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Kia Motors
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BMW 3er (neu ab Herbst 2018) – der Neue wird die Mittelklasse aufmischen. Der 3er ist der BMW schlechthin: agil, kompakt, in klassischer Bauweise mit Hinterradantrieb, gleichzeitig komfortabel, vielseitig und sicher.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Weil der Bestseller schon fast sieben Jahre alt ist, läuft der Countdown für die nächste Generation (G20), deren Produktion im Herbst 2018 anläuft. Es bleibt bei Limousine und Touring, Cabriolet und Coupé kommen wieder als 4er mit stärkerer optischer Differenzierung. Wie jeder neue BMW soll auch der neue 3er Maßstäbe bei der Fahrdynamik setzen. Obwohl rein technisch schon heute teilautonom und ab 2021 vollautonom gefahren werden kann, wollen ...
Bild: Larson
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... die Bayern langfristig genau den Kunden die Treue halten, die bevorzugt selbst das Steuer übernehmen. Neu ist eine Integral-Aktivlenkung, die gegen Aufpreis deutliche Verbesserungen in Bezug auf Handling und Stabilität bringen soll. Premiere hat auch das von ZF neu entwickelte elektrohydraulische Bremssystem IBC, das schneller Druck aufbaut und den Anhalteweg verkürzt.
Bild: Larson
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Das Fazit: "Echte Innovationen sind das 48-Volt-System und ein neues Anzeigenkonzept mit Blicksteuerung. Digital und fahrdynamisch wird der nächste 3er neue Klassenstandards setzen – das Warten lohnt sich."
Möglicher Rabbat für den alten 3er: 20 % (BMW 320d Limousine)
Günstige BMW 3er finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Larson
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Peugeot 508 SW (neu ab Oktober 2018) – nur noch der Preis spricht für den Alten. Mensch, Peugeot, wie hast du dir verändert! Unscheinbar und etwas bieder steht der 508 I da, der nun schon seit acht Jahren gebaut wird.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Daneben wirkt der neue 508 II mit seiner coupéhaften Statur, den rahmenlosen Seitenfenstern und dem kessen Fließheck wie von einem anderen Stern. Acht Jahre hinterlassen aber nicht nur optisch ihre Spuren beim großen Peugeot.
Bild: PSA Group
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Auch bei den Assistenten legt der Neue zu: So steht die Nachtsichtfunktion Night Vision ebenso in der Aufpreisliste wie der aktive Spurhalteassistent, ein Müdigkeitswarner, der Fernlichtassistent, die Verkehrsschilder-Erkennung, ...
Bild: PSA Group
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... ein adaptiver Tempomat mit Stop-and-go-Funktion (in Verbindung mit Automatik) und ein Totwinkelwarner. Außerdem lässt sich der 508 mit einer 360-Grad-Kamera und einem Parkassistenten ausrüsten.
Bild: PSA Group
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Das Fazit: "Trotz hoher Rabatte: Wer den neuen 508 II einmal gesehen hat, dürfte schwer vom biederen Vorgänger zu überzeugen sein. Auch das digitale i-Cockpit und moderne Assistenz des Neuen zeigen den Vorsprung."
Möglicher Rabatt für den alten 508: 30 % (Peugeot 508 Blue HDi 150 Active SW)
Günstige Peugeot 508 finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Quelle: namasce.pl
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Mazda6 (neu ab Sommer 2018) – niemand merkt, dass er neu ist. Es ist schon die zweite Modellpflege, die der Mazda6 im Lauf seiner vierjährigen Bauzeit erlebt. 
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Außen sind die Änderungen am gelifteten Mazda6 sehr dezent und beschränken sich hauptsächlich auf Kosmetik an Front und Heck. LED-Scheinwerfer sind nun serienmäßig.
Bild: Mazda
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Im Innenraum jedoch zeigt sich der neue 6er edler und aufgeräumter: Armaturentafel, Türverkleidungen und Sitze (jetzt optional mit Belüftung) hat Mazda neu gestaltet. Die Instrumente wirken aufgeräumter, sind jedoch weiterhin analog. Der Navi-Monitor ist etwas größer und kontrastreicher als bislang.
Bild: Mazda
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Der adaptive Tempomat bremst nun bis zum Stillstand, zudem gibt es optional auch eine 360-Grad-Kamera.  Im Angebot: drei überarbeitete Benziner (145 bis 194 PS) und zwei Diesel (150 bis 184 PS). Nach der bereits im Dezember präsentierten Limousine zeigte Mazda in Genf erstmals den Kombi. Insgesamt wenig Anreiz, den Neuen zu kaufen.
Bild: Mazda
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Das Fazit: "Ein Faceliftchen, das nur Mazda-Mitarbeiter erkennen. Innen hat sich zwar etwas mehr getan als äußerlich. Doch auch technisch sind die Änderungen sehr überschaubar. Alten nehmen, sparen."
Möglicher Rabatt für den alten Mazda6: 22 % (Mazda6 Kombi Skyactiv-D175 Sports-Line)
Günstige Mazda6 finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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VW Touareg (neu ab Sommer 2018) – der Alte ist gut, aber deutlich angejahrt. Seit VW der Phaeton ersatzlos gestrichen hat, erfüllt der Touareg die Funktion des VW-Flaggschiffs.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Schiff trifft es hier ganz gut: Im Vergleich zu seinem rund 200 kg leichteren Nachfolger mit aktivem Wankausgleich und Vierradlenkung (beides Aufpreis) fährt sich der alte Touareg wie ein Schiff auf hoher See, okay, Luxusdampfer.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Wie seine Konzernbrüder Audi Q7, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne und Lamborghini Urus nutzt der neue Touareg die MLB-Evo-Plattform. In den Innenraum zieht mit dem Innovision-System eines der größten Digitalcockpits seiner Klasse ein.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Es sind allerdings keine großen Überraschungen im Vergleich zu den anderen Modellen zu erwarten: Features für halbautonomes Fahren sind aber so gut wie sicher. Wer den Touareg als Zugfahrzeug nutzen möchte, kann aufatmen: Der Neue zieht 3,5 Tonnen.
Bild: Volkswagen AG
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Das Fazit: "Der Touareg ist eine feste Größe unter den Oberklasse-SUVs. Aber der Neue bedeutet einen echten Fortschritt: Er ist leichter und erheblich agiler zu fahren als der Alte. Gut: Die hohe Anhängelast von 3,5 Tonnen bleibt."
Möglicher Rabatt für den alten Touareg: 20 % (VW Touareg V6 TDI)
Günstige VW Touareg finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Volkswagen AG
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Audi A6 (neu ab Juni 2018) – Vorsprung durch Digitalisierung. Nach A8 und A7 ist der neue A6 das dritte Audi-Modell ...
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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... in der neuen Formensprache: breiterer, niedrigerer Grill, muskulösere Flanken. Dennoch bleibt auch der neue A6 ein typischer Audi. Auf die Limousine (ab Juni) folgt im Herbst der A6 Avant.
Bild: Bernhard Reichel
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Den größten Sprung im Vergleich zum Alten macht der Neue bei Assistenz und Bedienung. Das alte MMI fliegt raus, stattdessen hält das neue MMI touch response mit zwei Bildschirmen Einzug. 
Bild: Audi AG
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Über einen 8,6-Zoll-Touchscreen regeln die Insassen Sitzeinstellung, Klima und Texteingabe. Darüber dient ein Touchdisplay als Hauptanzeige für Infotainment-Inhalte. Besonderes Highlight ist das haptische und akustische Feedback, das beim Druck auf die Bildschirme mechanische Tasten imitiert. In Kombination mit dem virtuellen Cockpit haben Knöpfe fast ausgedient.
Bild: Audi AG
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Das Fazit: "Vorsprung durch Technik – der wird im neuen A6 deutlich sichtbar. Vor allem im Innenraum, in dem Touchscreens klassische Schalter fast völlig ersetzen. Die beiden V6 mit 48-Volt-Bordnetz versprechen zudem mehr Effizienz."
Möglicher Rabatt für den alten A6: 18 % (Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra)
Günstige Audi A6 finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Audi AG
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Mitsubishi Pajero (neu ab 2020) – so ein Charaktertyp kommt nicht wieder. Unter den zwölf Auslaufmodellen dieses Checks ist der Pajero das Ausnahmeauto, für das andere Kriterien gelten. Aus zwei Gründen: Erstens ist der Pajero kein SUV, ...
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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... sondern ein waschechter Geländewagen. Er zählt damit zu einer bedrohten Spezies. Zweitens wissen wir noch nicht viel über den Nachfolger, der den Gelände-Klassiker mit Reduktionsgetriebe und Differenzialsperren ab 2020 ersetzen soll.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Nur so viel: Der Neue wird nicht mehr aus altem Schrot und Korn eines echten Geländewagens sein. Der alte Pajero ist dein Kumpel.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Sein rau laufender 3,2-Liter-Vierzylinder-Diesel zieht deinen 3,5-Tonnen-Anhänger lässig wie ein stoisches Kaltblut von der nassen Wiese. Er bringt dich sanft wankend und schaukelnd in gemütlichem Tempo an jedes Ziel. Auch an jenes, zu dem keine Straßen führen. Wo ein Mitsubishi Pajero ist, ist auch ein Weg.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
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Das Fazit: "Bei kaum einem Auto fällt die Entscheidung so leicht: Kaufen! Jetzt! Der Pajero ist kein modisches SUV, sondern ein geländegängiges Arbeitstier. Schön, dass es echte Kumpels wie ihn noch gibt!"
Möglicher Rabatt für den alten Pajero: 20 % (Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D)
Günstige Mitsubishi Pajero finden Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD