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Oberklasse-Neuheiten bis 2022

Bentley Flying Spur V8S
AUTO BILD zeigt die Oberklasse-Neuheiten bis 2022. Los geht es mit dem Bentley Flying Spur V8 S; Marktstart: Ende 2016. Bentley stellte auf dem Genfer Autosalon 2016 den Flying Spur V8 S vor. Er schließt die Lücke zwischen dem V8- und dem W12-Modell. Unter der Haube ...
Bentley Flying Spur V8S
... steckt der bekannte 4,0-Liter-V8, der im "V8 S" 528 PS (statt 507 PS im "V8") leistet. Mit einem urigen Drehmoment von 680 Nm (ab 1700 U/min) drückt sich der sportliche Flying Spur in 4,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Bentley liegt bei 306 km/h.
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Porsche Panamera Executive; Marktstart: Frühjahr 2017; Preis: ab 102.674 Euro. In den USA und in China sind Chauffeur-Limousinen stark gefragt. Deshalb legt Porsche jetzt auch den neuen Panamera in einer Executive-Version mit verlängertem Radstand auf. So legt der Panamera Executive in der Länge um 15 Zentimeter zu und bringt einiges an Zusatzausstattungen mit. Premiere ist auf der LA Auto Show (18. bis 27. November 2016).
Oberklasse-Neuheiten bis 2022
Serienmäßig gibt es ein Panorama-Glasdach, elektrisch einstellbare Sitze mit Sitzheizung vorne und hinten sowie eine adaptive Luftfederung mit dem elektronischen Dämpfungssystem "PASM". Bei den Varianten 4S Executive und Turbo Executive kommen Hinterachslenkung und Soft-Close-Türen dazu, das Topmodell Panamera Turbo Executive erhält eine Vierzonen-Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht sowie eine Ambiente-Beleuchtung. Optional gibt es eine Mittelkonsole mit integrierten Klapptischen und Displays im Fond.
BMW 5er Illustration
BMW 5er; Preis: ab 45.200 Euro; Marktstart: 11. Februar 2017. BMW rollt eines seiner wichtigsten Modelle zu den Händlern. Der Neue bietet mehr Platz auf der Rückbank, Hinterradlenkung, automatisches Einparken von außen per Schlüssel, Gestensteuerung. Der 5er macht seinem großen Bruder große Konkurrenz. Nicht nur das: BMW will die "sportlichste Business-Limousine der Welt" auf den Markt bringen.
BMW 5er Illustration
Zum Marktstart am 11. Februar 2017 bringt BMW den neuen 5er mit vier Motorisierungen. Im Angebot sind die zwei Benziner 530i und 540i sowie zwei Diesel, 520d und 530d. Später kommen auch ein Hybrid und die starken M-Versionen. AUTO BILD hat ihn gecheckt!
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Genesis G80 Facelift; Marktstart in den USA: Anfang 2017. Sportlich geht es bei Hyundais Edelmarke Genesis zu: Der G80 bekommt eine neue Frontpartie, 19-Zoll-Räder und einen 3,3 Liter großen V6 samt 340 PS Leistung und wird damit zum G80 3.3T Sport. Der Motor wurde auf Sport getrimmt ...
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... und ist an eine Achtstufen-Automatik gekoppelt. Belüftete Scheibenbremsen sorgen für die nötige Bremskraft. Im Innenraum setzt Genesis auf mehr Ausstattung: Leder-Sportsitze, Alupedale, Holzzierrat und Carbon gehören zur Ausstattung. Ob die Limousine nach Europa kommt, ist ungewiss.
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Mercedes-AMG E 63; Marktstart: Frühjahr 2017. Der neue Mercedes-AMG E 63 S kommt mit 612 PS und eingebautem Driftmodus. Der intern M177 genannte Vierliter-V8-Biturbo bringt es auf 850 Nm Drehmoment und soll den E 63 S in 3,5 Sekunden auf 100 km/h katapultieren.
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Ohne "S" leistet der E 63 immerhin 571 PS und 750 Nm. Genug, um in 3,7 Sekunden auf Landstraßentempo zu sein. Schluss ist weiterhin bei 250 km/h. Gegen Aufpreis sind mit dem AMG Driver's Package aber auch 300 km/h und mehr möglich.
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VW Arteon; Preis: ab 33.000; Marktstart: Anfang 2017. Der Nachfolger des Passat-Coupé CC heißt Arteon! Die Endung "eon" kennzeichnet die neuen Premiummodelle, das Topmodell, der Phideon, ist in China bereits auf dem Markt. Der Arteon ist ein auf Taille geschnittener Passat, der mit schnittigem Design und guter Ausstattung gefallen will.
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Der Arteon (hier ein Erlkönig) soll auch als Plug-in-Hybrid mit dem Antriebsstrang des Passat GTE verfügbar sein. Als gesetzt gilt der Mildhybrid mit Riemen-Starter-Generator, Pufferbatterie und gut 15 PS starker E-Maschine. Das reicht, um morgens geräuschlos aus der Garage zu fahren und (auf Wunsch vollautomatisch) elektrisch einzuparken.
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Audi A8; Marktstart: 2017. Der A8 Nummer vier legt optisch jede Beliebigkeit ab und wird richtig sexy. Der Grill ist noch dominanter, das aufpreispflichtige Laserlicht hat eine eigenwillige Signatur, das durchgehende Heckleuchtenband lässt den Wagen sehr breit und wuchtig aussehen. Trotzdem ...
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... stimmt diesmal der Stilmix aus Dynamik und Prestige. Absolut revolutionär ist die Gestaltung des Innenraums, der sich an Prologue und Q7 orientiert. Mit an Bord sind ein voll digitales Kombiinstrument, ein multifunktionales Audi-Tablet und diverse berührungsempfindliche Oberflächen. Das klassische MMI kommt aus der Mode, der Trend zum Touchscreen ist nicht aufzuhalten. Und auch in Sachen autonomes Fahren macht der A8 einen großen Sprung nach vorne.
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Porsche Panamera Sport Turismo; Preis: ca. 119.000 Euro; Marktstart: 2017: Der neue Panamera kommt ein Jahr nach der Limousine auch als Kombi. Das Design gab bereits die Studie "Sport Turismo" vor, die Serienversion bekommt ein flacheres Dach und eine stärker ausgeprägte C-Säule. Wie es sich für einen Kombi gehört, soll auch der Panamera Sport Turismo jede Menge Platz hinter der neu designten Heckklappe bieten.
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Mercedes E-Klasse Coupé; Preis: ab ca. 50.000 Euro; Marktstart: 2017. Das neue E-Klasse Coupé verzichtet auf C-Klasse-Technik und basiert vollständig auf der E-Klasse. Trotz 20 Zentimeter mehr Länge wiegt der Zweitürer gut 100 Kilogramm weniger. Das Design des Coupés ist schlicht, elegant und setzt neue Maßstäbe: Auf Sicken und Kanten in der Seiteansicht verzichtet Gordon Wagener komplett. Neben ...
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... den Vierzylindern stehen auch die neuen Reihensechszylinder-Diesel der Limousine zur Verfügung. Außerdem darf wohl auf eine AMG-Variante mit dem bekannten 4,0-Liter-Biturbo-V8 spekuliert werden, der bis zu 612 PS aus den Brennräumen presst. Künftig werden auch beim Coupé zudem Hybrid-Versionen angeboten.
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Opel Insignia II; Preis: ca. 25.500 Euro; Marktstart: März 2017. Die zweite Generation des Opel Insignia, der als Nameszusatz "Grand Sport" trägt, will endlich überzeugen – dank neuer Plattform wird er leichter, gleichzeitig aber auch länger und flacher. Nicht nur die Dachlinie wirkt coupéhaft, die Limousine will zum Sportler werden. Vor allem will er aber alles besser als sein Vorgänger machen. Dazu gehört auch die Motorisierung, die ...
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... mit einem neu entwickelten 1,5-Liter-Turbobenziner mit 165 PS und einem Bi-Turbo-Diesel mit rund 160 PS aufwartet. Natürlich haben die Rüsselsheimer auch am Fahrwerk kräftig geschraubt. Der Insignia surft auf der straffen Welle, bleibt trotzdem ausreichend komfortabel. Premiere hat der "Grand Sport" auf dem Genfer-Autosalon Anfang 2017, bevor er im März für ca. 25.500 Euro in der Basisversion bei den Händlern steht.
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BMW 5er GT; Marktstart: 2017. Auch vom kommenden 5er legt BMW wieder die Schrägheck-Version GT auf. Gegenüber dem Vorgänger soll das Heck gefälliger gezeichnet werden. Technisch bedient sich der GT beim 7er, ...
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... dank Carbon in der Karosserie wird der nächste 5er GT gut 100 Kilogramm leichter. Innen gibt es die ebenfalls aus der Oberklasse bekannte Gestensteuerung.
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Kia GT; Preis: ca. 35.000 Euro; Marktstart: 2017. Koreanische Konkurrenz für Audi A5 Sportback und BMW 4er Gran Coupé. 2017 bringt Kia den GT auf den Markt. Jetzt ist auf worldscoop.forumpro.fr ein erstes unverhülltes Foto des viertürigen Coupés aufgetaucht. Nach zahlreichen Studien hat das rund 4,70 Meter lange Coupé offenbar die Serienreife erreicht.
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Als Basismotorisierung kommt wahrscheinlich ein Turbo-Vierzylinder zum Einsatz. Optional dürfte für Europa der 3,8-Liter-V6 mit 315 PS aus dem Hyundai-Regal erhältlich sein, eventuell auch ein Turbo-V6 mit rund 450 PS.
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Jaguar XF Sportbrake; Marktstart: 2017. Der XF Sportbrake hat vermutlich auf der IAA 2017 seine Premiere und bekommt etwas mehr Laderaum (ca. 1700 Liter) als bisher. Dank Aluminiumkarosserie dürfte der Kombi rund 200 Kilogramm leichter werden als der Vorgänger. Als Antrieb stehen ...
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... die von der Limousine bekannten Vierzylinder-Diesel mit 163 und 180 PS sowie ein V6-Diesel mit 300 PS und ein V6-Benziner mit bis zu 380 PS zur Verfügung. Darüber hinaus will Jaguar eine leistungsoptimierte SVR-Version mit V8 und bis zu 600 PS nachreichen. Sie soll Mercedes-AMG- und Audi-RS-Kombis Paroli bieten.
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Citroën C5; Marktstart: 2017. Citroën zeigt mit der Studie CXperience Concept einen Ausblick auf den kommenden C5. Das Concept Car macht klar: Der neue C5 mit Coupélinie wird eleganter und sportlicher als das aktuelle Modell aussehen und dabei im Innenraum mit neuester Technik ausgestattet sein. Citroën will den C5 allem Anschein nach in der Oberklasse positionieren. Die Studie ist voll vernetzt: Das Smartphone soll den Schlüssel ersetzen und die Einstellungen des Fahrers bezüglich ...
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... Sitzposition, Musik oder Klimaanlage speichern. Hinter dem Rückspiegel hat man bei Citroën eine Dashcam eingebaut. Der Fahrer kann das Geschehen auf der Straße filmen oder fotografieren und sofort in den sozialen Medien teilen. Die Studie kann außerdem ein vernetztes Garagentor selbstständig öffnen oder als Ablageort für Pakete dienen, sollte der Empfänger nicht zuhause sein.
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Peugeot 408 GT; Preis: ca. 26.000 Euro; Marktstart: Ende 2017. Mit dem 408 GT bringt Peugeot ein viertüriges Coupé, das in der Größe zwischen Mercedes CLA und VW CC rangiert, mit 26.000 Euro aber deutlich günstiger wird.
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Damit liegt der 408 GT rund 1000 Euro oberhalb des 508, mit dem er sich die technische Basis teilt. Unsere Kollegen von AUTO PLUS erwarten eine Ausstattung, die Premium-Ansprüchen gerecht wird.
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Audi A7; Marktstart: 2017. Flache Silhouette, fließendes Heck: Optisch gelingt Chefdesigner Marc Lichte ein spannender Spagat! Obwohl der A7 extrem futuristisch aussieht, verleugnet er das aktuelle Modell nicht – und ist auf den ersten Blick eindeutig als A7 zu erkennen. Technisch gleicht das Coupé ...
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... bis auf die straffere Fahrwerksabstimmung dem A6 und basiert auf der MLB Evo-Plattform für längs eingebaute Motoren. Das drückt das Leergewicht, was den neuen A7 agiler und sparsamer machen dürfte. Gemäß der Plattformstrategie wird der coupéartige Viertürer wohl die Motoren aus dem A6 übernehmen – auch der neuentwickelte Turbo-V6 mit drei Litern Hubraum wird wohl im A7 arbeiten. Ein Plug-in-Hybrid gilt als denkbar, aber unwahrscheinlich.
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Audi A6; Preis: ab 44.000 Euro; Marktstart: Ende 2017. Ende 2017 erscheint der neue Audi A6. Generation C8 bekommt ein eigenständiges Cockpit mit vier verschiedenen Bildschirmen aus besonders dünnen und biegsamen OLEDs. So kann sich der Beifahrer andere Inhalte anzeigen lassen als der Fahrer. Und es gibt den "ai"-Knopf, mit dem ...
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...der autonome Fahr-Modus eingeschaltet wird. Im Stop-and-go-Verkehr auf der Autobahn übernimmt die Technik dann bis 60 km/h die volle Kontrolle. Bei den Antrieben setzt Aud auf Motoren aus dem Regal: Vom kleinen Vierzylinder mit neuartigem Brennverfahren über den mit einem elektrischen Verdichter aufgeladenen Achtzylinder-Diesel mit 435 PS bis hin zum Plug-in-Hybriden. Auch die für Europa so wichtigen Vier- und Sechszylinder werden deutlich überarbeitet, später folgen S- und RS-Versionen mit bis zu 600 PS.
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Cadillac CT8; Marktstart: 2018. Auf dem Concours d'Elegance in Pebble Beach präsentierte Cadillac eine aufregende Studie namens Escala. Das 5,35 Meter lange Concept Car gibt nicht nur einen Ausblick auf die zukünftige Design-Linie der US-Amerikaner, ...
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... es ist zugleich auch ein Wink mit dem Zaunpfahl. Cadillac hat bereits seit längerem angekündigt, oberhalb des CT6 eine neue Luxuslimousine positionieren zu wollen. Der CT8 soll ab 2018 in einer Liga mit S-Klasse, A8 und Co rangieren. Im Innenraum ...
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... gibt sich der Caddy zweigeteilt. Während auf den vorderen Plätzen Hightech regiert, heißt es im Fond Füße ausstrecken und relaxen. Technisch nutzt der CT8 die gleiche Plattform wie der CT6. Für den Vortrieb sorgt ein doppelt aufgeladener 4,2-Liter-V8, der seine Kraft an die Hinterräder schickt.
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Peugeot 508; Preis: ca. 32.000 Euro; Marktstart: 2017. Auch Peugeot will zurück in die Oberklasse. Sieben Jahre nach dem Auslaufen der Baureihe 607 wird es 2017 wieder einen Oberklasse-Peugeot geben. Das Schwestermodell des Citroën C5 soll vor allem dem chinesischen Markt gefallen.
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Der neue 508 könnte mit fast fünf Meter Länge durchaus der Mercedes E-Klasse Paroli bieten, wird aber in Deutschland aufgrund seines günstigen Preises (ab 32.000 Euro) wohl eher eine Alternative zur C-Klasse werden. Für Europa gibt es den Franzosen auch wieder als Kombi.
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Alfa Romeo Alfetta; Marktstart: 2018. Braucht Alfa Romeo wirklich ein Fahrzeug im Format eines BMW 5er? Für Europa eher nicht, aber für die USA. Dort soll der Alfetta mit Hinterradantrieb gegen den Münchner, die E-Klasse und den A6 punkten; Allrad ist auf Wunsch lieferbar. Die ...
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... Motoren kennen wir aus der Giulia; vom Zweiliter-Diesel bis zum aufgeladenen Sechszylinder-Benziner mit 510 PS sind alle Antriebe denkbar. Auch ein Kombi ist geplant (siehe Illustration). Später soll der große Alfa auch als Plug-in-Hybrid auf den Markt kommen.
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Skoda Superb Facelift; Preis: Vermutlich ab 26.000 Euro; Marktstart: 2018: Der Superb ist noch nicht lange auf dem Markt und hat ordentlich Design-Punkte für Skoda gesammelt. Doch das Facelift steht schon in den Startlöchern, dann tritt das Flaggschiff mit einer markanteren Front noch etwas selbstbewusster auf.
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VW Phaeton; Marktstart: 2018. Nach dem Diesel-Drama setzt VW auf eine neue Strategie und bekennt sich zum Elektroantrieb. Der neue Phaeton fährt deswegen als E-Mobil vor und könnte von der klassischen Limousine zum Neo-SUV im Tesla-Model-X-Format werden.
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Jaguar XJ; Marktstart: 2018. Der Jaguar XJ wird 2018 durch ein komplett neues Modell ersetzt. Der nächste XJ basiert dann auf der gleichen Plattform wie der XF und wird ebenfalls wachsen. Das Design soll nicht mehr so stark polarisieren wie bei der aktuellen Generation.
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Porsche Pajun; Marktstart: 2018. Porsche plant einen Gegner für den Tesla Model S. Die etwa 4,80 Meter lange Limousine basiert auf einer von Audi konzipierten Plattform, die auch der Q6 mit reinem Elektroantrieb nutzen wird. Porsches Ziel ist, dass das Pajun (Panamera Junior) genannte Modell rund 500 Kilometer rein elektrisch fahren kann. Das entspricht in etwa dem derzeitigen Niveau des ...
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... Tesla, für den der US-Hersteller allerdings wegen der Fortschritte in der Akku-Technologie in den kommenden Jahren eine noch höhere Reichweite verspricht. In der Serie ähnelt der elektrisch angetriebene Pajun dem Panamera, ist aber deutlich kompakter. Marktstart für den E-Porsche ist frühestens 2018.
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Mercedes CLS; Marktstart: Ende 2018. Mercedes hat die Projektnummer X 290 verabschiedet, deren Serienanlauf für Ende 2018 oder Anfang 2019 terminiert ist. Hinter dem Kürzel verbirgt sich eine Kreation der AMG-Ideenschmiede – und ein Ersatz für den CLS Shooting Brake. Anfangs war daran gedacht, das viertürige Coupé relativ dicht am AMG GT zu positionieren und ausschließlich mit dem bärenstarken Achtzylinder auszurüsten. Doch ...
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... das erschien den Controllern nicht tragfähig genug für einen vollen Lebenszyklus von sieben Jahren. Deshalb stellt Mercedes den neuen CLS auf eine deutlich breitere Basis. Der Ersatz für den Shooting Brake erhält eine komplett neu gezeichnete Karosserie. Für den Chefdynamiker sind unter anderem zwei 2,9-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit knapp 300 und über 400 PS vorgesehen.
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Mercedes SEC; Marktstart: 2020. Erfahrung mit viertürigen Coupés hat Mercedes schon reichlich. Zukünftig wollen die Stuttgarter auch das S-Klasse Coupé in einer Version mit vier Türen auf Kundenfang schicken. Als SEC ...
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... könnte sich der Luxusliner rund 15.000 Mal im Jahr verkaufen. Der Rohbau entspricht der langen Limousine, unter der Haube werkelt vom Plug-in-Hybrid bis zum AMG-Motor alles, was das S-Klasse-Regal hergibt.
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Audi C e-tron; Marktstart: 2020. Um den A9 ist es leise geworden, doch 2020 könnte das Konzept in Serie gehen und als viertüriges Luxus-Coupé gegen Mercedes SEC und BMW 9er antreten. Der Name C e-tron deutet es an: Neben Q4 und Q6 wird der Viersitzer Audis dritter Stromer mit bis zu 400-kW-Power
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BMW 9er; Marktstart: 2022. BMW plant ein viertüriges Luxus-Coupé oberhalb des 7ers. Der 9er soll gegen Audi C e-tron und Mercedes SEC antreten. Für den Antrieb ...
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... stehen derzeit drei Optionen zur Diskussion: ein Power-Hybrid, der klassische Plug-in-Hybrid oder eine rein elektrische Variante. Am besten passen dürfte der Power-Hybrid: ein Benziner, dem ein E-Motor zusätzlich Beine macht.
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Infiniti Luxus-Coupé; Marktstart: unbekannt. Infiniti zeigte auf dem Autosalon Paris 2014 ein viertüriges Luxus-Coupé mit zweifellos imposanten Zügen. Hinter der Rückbank liegen die Akkus und der E-Motor des Hybrid-Antriebs. Zusammen mit dem 3,0-Liter-V6 mit doppelter Turbo-Aufladung soll das Motorenpaar 558 PS leisten.
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Warum kündigt Infiniti ein viertüriges Luxus-Coupé an? "Wir waren mit dem FX ganz früh auf der SUV-Welle, jetzt glauben wir an solche repräsentativen Autos, auch für China und die USA," sagt François Bancon, Modellstratege bei Nissans Edel-Marke, die zu Renault gehört. Wann ein entsprechendes Serienmodell von Infiniti starten soll, ist derzeit nicht bekannt.