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Opel Adam R2 Concept: Autosalon Genf 2013

Opel Adam R2 Concept: Autosalon Genf 2013
Mit viel Karacho fährt Opel in die Motorsport-Zukunft: Auf dem Autosalon Genf 2013 stellen die Rüsselsheimer die Adam-Variante R2 vor. Der kleine Lifestyle-Flitzer ...
Opel Adam R2 Concept: Autosalon Genf 2013
... soll 2014 in der Rallye-Klasse R2 starten.
Opel Adam R2 Concept: Autosalon Genf 2013
Mit der Kraft von etwa 185 Pferden soll der Adam R2 über die Piste gehen. Geliefert wird die Kraft von einem 1,6-Liter-Ecotec 16V-Benzinmotor mit variabler Nockenwellenverstellung. Die Kraftübertragung ...
Opel Adam R2 Concept: Autosalon Genf 2013
... erfolgt über ein sequenzielles Sadev-Fünfganggetriebe und ein mechanisches Sportdifferenzial mit Lamellensperre. Ein einstellbares Rennfahrwerk mit Asphalt- und Schotterspezifikation soll maximale Traktion und dynamisches Handling garantieren.
Opel Adam R2 Concept: Autosalon Genf 2013
Rennmäßig rausgeputzt: Zur Inneneinrichtung gehören nicht nur ein Überrollkäfig und HANS-fähige Competition-Rennsitze von Sparco, sondern auch ein Cockpit mit LCD-Ganganzeige, Schaltlampe und Monit-Tripcomputer, eine zentrale Schalterkonsole und eine Kartenleselampe.
Opel Adam R2 Concept: Autosalon Genf 2013
Falls es mal brenzlig wird: Der Adam R2 besitzt eine elektrisch auslösende Feuerlöschanlage.
Opel Adam R2 Concept: Autosalon Genf 2013
Äußerlich schmückt sich die Studie mit speziellen Karosseriekomponenten der sportlichen Opel-Produktlinie "OPC Line", Schnellverschlüssen an Motorhaube und Heckklappe sowie einem vorderen und hinteren Unterfahrschutz.
Opel Adam R2 Concept: Autosalon Genf 2013
Der wirbelt was auf. Kein Wunder: Unter der Karosserie, so Opel, verbirgt sich "Hightech pur".
Opel Adam Cup
Basis des ultrakompakte R2-Sportlers ist die Adam "Cup"-Version. Diese wiederum markiert den ersten Schritt eines neuen, europäisch ausgerichteten Kundensport-Rallyeprogramms, mit dem talentierte Nachwuchsfahrer ...
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... stufenweise an die europäische Spitze herangeführt werden sollen. Bis zu 40 Adam-Cupfahrzeuge treten ab der Saison 2013 im Rahmen von Markenpokalen in Deutschland und Frankreich gegeneinander an. Im deutschen ADAC Opel Rallye Cup ...
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... wird der Sieger einer gesonderten "Rallye Junior"-Wertung (Piloten bis 27 Jahre) in die R2-Klasse aufsteigen und in der Folgesaison von Opel und dem ADAC gesondert gefördert. Auch für den Astra OPC hat Opel für 2013 einen neuen Markenpokal angekündigt.
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Der Cup-Adam wiegt 1030 Kilo, wird von einem 1,6-Liter-Saugmotor angetrieben und leistet rund 140 PS. Das Fahrzeug ...
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... wird rennfertig 24.900 Euro kosten.
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Wie es sich für ein professionelles Rallyeauto gehört, sind auch im "Cup" Schalensitz und Überrollkäfig an Bord.
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Rasant voran: Die Strategie ist zunächst bis 2016 angelegt. Im weiteren Verlauf ...
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... beinhaltet sie ein Förderprogramm, mit dem Rallyetalente aus dem ADAC Opel Rallye Cup bis auf internationales Niveau aufsteigen können. In den ersten beiden von insgesamt vier Stufen ...
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... wird dabei mit dem Adam gefahren, für die Stufen drei und vier ist die kommende Modellgeneration des Opel Corsa in Planung.
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Die Nordschleife ruft: Die Cup-Fahrzeuge sind technisch auf die VLN-Langstreckenmeisterschaft Nürburgring zugeschnitten und werden dort ...
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... in einer eigenen Klasse ebenfalls einen Markenpokal (Astra OPC Cup) untereinander ausfahren.
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Der Astra OPC Cup mit Zweiliter-Turbomotor leistet in der Rennversion rund 300 PS und wiegt 1280 Kilo. Zur Ausstattung gehören unter anderem eine Leichtbaukarosserie mit Carbonkomponenten und integrierter Sicherheitsstruktur, ...
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... ein mehrfach verstellbares Performance-Fahrwerk, ein Rennsitz mit Vorbereitung für das HANS-Sicherheitssystem, ein Display-Loggersystem mit Datenaufzeichnung und – auf Wunsch – eine Schnellhebeanlage.
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Als Saisonhöhepunkt ist die Teilnahme am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring vorgesehen.
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Analog zum Rallyeprojekt steht auch ein Preisgeldtopf mit Prämien bereit.
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Günstige Ersatzteilpreise und technische Unterstützung auf und abseits der Strecke ...
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... sollen den Markenpokal für Privatfahrer attraktiv machen. Der Tourenwagen- und Rallyesport hat bei Opel ...
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... eine lange Tradition. Im Bild: Opel-Motorsport Team Joest mit Manuel Reuter auf Opel Calibra (1996), der damals in der ITC-Serie antrat.
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24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2003: Opel Astra Coupé 5 (späterer Gesamtsieger), die Fahrer hießen Manuel Reuter, Timo Scheider, Marcel Tiemann und Volker Strycek.
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Uwe Alzen 1998 im 300 PS starken Vectra der STW-Serie, Team Holzer.
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Opel Ascona B 400, Rallye-Weltmeister 1982, am Steuer: Walter Röhrl.
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Opel Ascona A Rallyeversion von 1974. Auf dem Ascona A gewannen Walter Röhrl und Co-Pilot Jochen Berger sechs von acht Läufen ...
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... und wurden 1974 Rallye-Europameister.