Der Blitz geht jagen: Ab Herbst 2009 weht ein neuer Wind im Sportsegment der Mittelklasse. Aber was heißt hier Wind. Sturm ...
... trifft es eher. Immerhin wird der Opel Insignia OPC von 325 Turbo-Pferdchen angeschoben.
Brav war gestern: Tiefe Schürzen und mit Chrom eingefasste Kühl-Schlitze stehen für das neue ...
... Selbstbewusstsein der Opelaner. Der Insignia verkauft sich bestens – da darf die OPC-Version auch gerne wieder einen ...
... Tick selbstbewusster antreten. Der V6 hinterm Opel-Blitz feuert ein Drehmoment von 400 Newtonmeter auf den Antrieb, der die Kraft serienmäßig an ...
... alle vier Räder verteilt. Sechs Sekunden braucht der Blitz-Express, um die 100er-Marke zu knacken.
Am Heck dominieren markante, in die Stoßfänger integrierte Endrohre. Schöne Aussichten!
Die kleine Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel ist mehr Erkennungsmerkmal als Abtriebshilfe – passt aber zum betont sportlichen Gesamtkonzept.
Markenzeichen des OPC-Insignia sind die Chrom-Nüstern, die die Designer in die Frontschürze geschnitten haben. Ein kleiner Design-Gruß vom E-Mobil Ampera.
Auf großem Fuß: Ab Werk sorgen 19-Zoll-Räder für Bodenhaftung. Auf Wunsch, und natürlich gegen Aufpreis, schrauben die OPC-Werker aber auch extra leichte, geschmiedete 20-Zoll-Alus in die ausgestellten Radhäuser. Dahinter beißen Brembo-Bremszangen in die 355 Millimeter großen, gelochten und innenbelüfteten Scheiben.
Ein Blick in die OPC-Innereien gefällig? Kein Problem. OPC/VXR-Instrumente, ein unten abgeflachtes Lenkrad und ...
... Recaro-Sitze prägen die Einrichtung.
Der weiße Insignia OPC ist ein alter Bekannter. Zumindest für autobild.de-Leser. Schon im März war der Allrad-Renner Gast in Erlkönig-Galerie Nummer 85. Ungetarnt, versteht sich.
Heimlich, still und leise wollten die PR-Jungs von Opel Bilder des neuen Insignia OPC in London schießen – und wurden prompt von einem Leser der spanischen Site motorpasion.com erwischt. Gracias, kann man da nur sagen.
Damals vermuteten wir allerdings, dass der OPC-Insginia erst zur IAA 2009 aus dem Stall darf. So kann man sich täuschen. Die Rüsselsheimer zeigen ihr derzeit stärkstes Pferd im Stall schon auf der Barcelona Motor Show (9. - 17. Mai 2009).
"Das Beste vom Besten" schaffen, stand laut Opel-Chef Hans Demant ganz oben im Lastenheft des Insignia OPC. Entsprechend ..
... häufig war die OPC-Truppe zu Gast auf der Nürburgring-Nordschleife. Immer verfolgt von der Erlkönig-Jägern von autobild.de.
Wer die Eifel-Achterbahn meistert, der muss sich auch vor der Konkurrenz nicht verstecken. Das weiß auch der Opel-Chef und setzte sich immer ...
... immer wieder selbst hinters Erlkönig-Steuer.
Ob sich der Aufwand gelohnt hat, werden die ersten Rekordfahrten auf der Nordschleife zeigen. Opel-Rennlegende Manuel Reuter hat schon diverse OPC-Modelle zu Bestzeiten in der Eifel getrieben. Da wird der Insginia OPC keine Ausnahme machen.
Werkstuning? Ist ja ganz nett. Der harte Kern der Opel-Fangemeinde will aber mehr. Viel mehr. Schon im Januar 2009 zeigten die Tuningfaker von AUTO BILD TUNING, wie ein sportlicher Opel Insignia auszusehen hat. Timo Bourdon stylte den Insignia nach Vorbild des legendären Film-Manta von 1991.
Die Interpretation von Lukas Jakobi folgt der OPC-Idee: viel Leistung und eine aggressive, aber nicht zu aufdringliche Optik. Ein Sportfahrwerk und satt sitzende Räder gehören dazu.
Ganz ähnlich kommt auch der getunte Insignia von André Stoberock daher. Er änderte das Raddesign und zog den Heckspoiler etwas höher. Unter der Heckschürze sitzt ein Diffusor.
Kai denkt bei seinem Insignia etwas weiter: Den klassischen Opel-Blitz ersetzt er durch das englische Vauxhall-Logo. Ein Coupé-Umbau und schwarze Räder schärfen die Optik.
Barnim Millarg macht aus dem neuen Opel Insignia einen scharfen DTM-Wiedereinsteiger. Bei dem Body müssten sich Mercedes und Audi wohl warm anziehen.
"MTK" gibt einen Ausblick auf die zu erwartende Insignia-OPC-Version. Typisch: die lackierte Blende im Grill und das OPC-Blau. Die Räder im Seriendesign sind um zwei Zoll gewachsen.
Von Pixelkünstler Woldemar kennen wir nur den Vornamen. Er setzt voll auf den "Fast and Furious"-Look. Besonderheit: Woldemar klaut dem Opel zwei Türen und baut ihn zum Coupé um.
Miro Kress dichtet seinem Insignia den Audi-typischen Singleframe-Grill an. Ein Sportfahrwerk legt den Rüsselsheimer tiefer; große Felgen und breite Reifen sorgen für ein böses Profil.
Heidewitzka! Auf der englischen Fake-Seite digimods fanden wir den brutal aufgemotzten Insignia von "tmzdesigns". Dem silberfarbenen Krawallo wurde mittels virtuellem Pinselstrich ein bildschönes Bodykit auf die Hüfte gezaubert.
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