Für 2011 ist
Porsche jetzt in Sachen Motorsport bestens gerüstet, denn die überarbeitete Version des Überfliegers ist fertig, der 911 GT3 RSR.
Laut Porsche standen bei der Weiterentwicklung des
GT3 RSR eine neu gestaltete Aerodynamik im Front- und Heckbereich ...
... und Änderungen an der Fahrwerkskinematik und am Motor im Vordergrund.
Der 4,0 Liter große Sechszylinder-Boxermotor leistet nun 455 PS bei 7800 Umdrehungen und damit fünf PS mehr als sein Vorgänger.
Das kleine Plus resultiert unter anderem aus einer neu konstruierten Abgasanlage und einem überarbeiteten Luftansauggehäuse. Die Maximaldrehzahl liegt unverändert bei 9400/min.
Auch optisch gibt es Veränderungen. Eine neue Buglippe sorgt für höheren Anpressdruck an der Vorderachse, die breiteren Vorderreifen ...
... auf 12 statt 11 Zoll breiten Felgen sorgen für zusätzlich erhöhten Grip und sollen die Tendenz zum Untersteuern eindämmen.
Auch die Position des Heckflügels und die Form der Flügelstützen wurden optimiert ...
... und an die neue Heckverkleidung mit zusätzlichen Entlüftungsschlitzen angepasst. Außerdem sind jetzt auch im RSR die LED-Rückleuchten der aktuellen 911er-Straßenfahrzeuge verbaut.
Wer jetzt groß im Motorsport einsteigen will, sollte 487.900 Euro übrig haben.
Wer schon ein 2010er RSR-Modell hat, kann die Modifikationen für 2011 auch als Umbaukit kaufen. Vorn sitzen einteilige innenbelüftete Sechskolben-Aluminium-Festsättel mit 380 mm Durchmesser und Rennbremsbelägen.
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